Vazam as primeiras imagens da carroceria da nova Ford Maverick, que mostra sua traseira

Surgiu as primeiras imagens da carroceria da Ford Maverick, que deve ser apresentada ainda em 2021 no exterior. A picape deve ser uma das principais apostas da Ford em vários mercados, incluindo o Brasil, onde ela deve ficar abaixo da Ranger. A Maverick foi vista dentro de uma fábrica da Ford, ao que tudo indica no México, na unidade de Hermosillo, onde ela será produzida. A picape foi flagrada de laterais, traseira e caçamba. As quatro imagens já revelam muito da picape, que terá porte semelhante ao da Fiat Toro. Ela aparenta ter uma caçamba mais longa que da picape da Fiat, mas conta com portas menores. A picape, que se imaginava que seria ligada ao Bronco Sport, deve contar com muito mais semelhança com modelos como a nova Ranger e a F-150. Isso será reforçado pela dianteira, pelo ângulo do para-brisa capô longo e o formato da porta-dianteira, além de um detalhe no para-lama dianteiro com a porta. Na traseira, a picape já tinha sido apresentada pela tampa da caçamba, que tinha confirmado o seu nome Maverick no ano passado. Além disso, o visual da tampa deve ser uma sequência do design das lanternas, que serão bem parecidas com as lanternas de Ranger e F-150, com um formato bem próximo. A diferença é que na Maverick, esse visual será maior, invadindo mais a lateral. A janela traseira ainda deve contar com a tecnologia deslizante, assim como na F-150. 

Posicionada abaixo da Ranger, a picape deve contar com a plataforma C2, a mesma que fez sua estreia no Focus. A picape deve ser desenvolvida a partir do Bronco Sport e deve ser revelada em 2021. Enquanto ela não surge, o nome Maverick ou Bronco Maverick vem crescendo nos rumores. Depois de uma imagem computadorizada, surge a primeira foto da tampa da caçamba da picape, com o nome Maverick bem destacado, o que pende para que seu nome seja apenas Maverick. Na mecânica, a inédita picape deve ser equipada com motores 2.0 16v a gasolina de 167cv de potência (no Brasil esse motor desenvolve 176/170cv de potência e torque de 22,5/20,6kgfm) e o 1.5 12v Turbo EcoBoost a gasolina que desenvolve 184cv de potência e 26,3kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. Ele ainda deve contar com o motor 2.0 EcoBoost que desenvolve 248cv de potência e torque de 38kgfm, acoplado com o mesmo câmbio automático de 8 marchas, mas com opção de trocas manuais por paddle-shifts. A picape aparenta contar com uma central multimídia com tela de 8 polegadas e que deve contar com o sistema SYNC4. Ela ainda terá botões de controle de ajuste, como volume e atalhos da central, na parte inferior à tela e que parecem ser um bancada. Abaixo, terá duas saídas centrais do ar-condicionado e abaixo das saídas terá os comandos do ar-condicionado. No console central estão o botão da transmissão, por seletor. O volante da picape ainda parece ser bastante próximo ao do Bronco Sport e o quadro de instrumentos parece ser digital. Como deve ser mais em conta, o projeto da Maverick deve perder o sistema de suspensão traseira semi-independente, por barra de torção. O modelo, com foco de ser mais em conta, não deve ter multilink como a Toro.

Fotos: Motor1