Além do Q5, Audi traz o inédito Q5 Sportback ao Brasil por R$365.990 iniciais


A Audi apresentou oficialmente o Q5 Sportback no mercado brasileiro. Opção de carroceria inédita no mercado, o SUV cupê estreia em duas versões: S-LINE e S-LINE Black, mas até o momento apenas o preço da S-LINE foi revelado. O cupê da Audi foi apresentado com o mesmo design do Q5, que trouxe nova grade dianteira octogonal single frame do Q5, que fica mais larga. Há ainda novas entradas de ar laterais, que funcionam como nicho dos faróis de neblina. Há ainda um elemento visual interno da peça, um pequeno trapézio, além de outras novidades, como os novos faróis. O capô também é novo e há uma nova entrada de ar inferior. Nas laterais, a principal novidade fica por conta do novo perfil do utilitário esportivo, com um caimento de teto mais acentuado. Com um perfil mais cupê, o Q5 Sportback é um novo carro a partir da coluna B em diante. Ele conta com uma nova porta traseira, além da terceira janela ter um formato quase triangular. Há um cromado que envolve os vidros do modelo. Na traseira, ele mescla elementos já conhecidos com inéditos. Dos elementos conhecidos estão apenas as lanternas com tecnologia OLED digital, que traz quatro tipos de iluminação interna dos freios. Funcionando com um diodo orgânico, ele conta com displays e televisões que permitem criar telas, no caso as lanternas, com a habilidade de emitir sua própria luz em uma superfície homogenia. Com isso, as lanternas contam com três partes, que em cada uma são divididas em outras seis partes, totalizando 18 componentes distintos que podem iluminar de forma independente. Isso pode fazer com que tenha assinaturas visuais diferentes, de acordo com a preferência do consumidor. A tampa do porta-malas é nova, assim como o para-choque traseiro, que conta com a luz de ré, refletores e lanternas de neblina. 



Há ainda um elemento cinza que conecta essas duas lanternas, na parte inferior. No interior, os destaques são a central multimídia passa a ser a MIB3, com uma nova geração do sistema que fica mais rápido que o anterior. O quadro de instrumentos passa a ser apenas com o Virtual Cockpit, com tela de 12,3 polegadas nas versões mais caras e um quadro de 10,1 polegadas em outras versões. Há ainda um novo head-up display. O sistema pode se conectar via internet, aproveitando do Car2X que traz uma comunicação com outros veículos ao redor. Ele também ganha o Amazon Alexa, permitindo o uso da assistente pessoal por voz para comandar não só algumas funções do carro, como também integrá-lo com a casa, caso use a tecnologia. O Q5 Sportback possui porta-malas de 510 litros de capacidade, podendo chegar a 1.480 litros com os bancos traseiros rebatidos. Produzido na unidade de San José Chiapa, no México, o Q5 Sportback é vendido com motor 2.0 TFSI a gasolina que desenvolve 252cv de potência com torque de 37,6kgfm, acoplado a transmissão automática de dupla embreagem S-TRONIC de 7 velocidades e a tração integral quattro, que no Q5 foi rebatizada de quattro ultra. Isso porque a “tração integral permanentemente disponível”. A tração pode, eletricamente, desligar o eixo cardã tanto do câmbio quanto do diferencial. Ele funciona por meio de um motor elétrico que desconecta o cardã do câmbio quando o pedal do acelerador está até 20% do curso ou em desacelerações, por exemplo. O Q5 Sportback conta com modos de condução: Off Road, Dynamic, Individual ou reboque para que ele conecte tudo em 500 milissegundos. O conjunto é fabricado pela Magna. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 6,3 segundos e atinge a velocidade máxima de 237km/h. O Q5 Sportback será vendido em regime de pré-venda com preço de R$335.990, mas custará R$365.990 ao ser lançado.



Preço

  • Audi Q5 Sportback 2.0 TFSI AT7 Quattro – R$365.990




 

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