DS apresenta oficialmente a nova geração do DS 4, com design arrebatador

A DS apresentou oficialmente a segunda geração do DS 4, depois de três anos que a primeira geração saiu de linha na Europa. O modelo ganha um perfil de hatch-crossover com essa nova geração, que deixa o DS 4 com uma cara mais parruda – mas incrivelmente bela. O carro deve ser lançado em três versões: DS 4, DS 4 Cross e DS 4 Performance. A nova geração do hatch conta com 4,400 metros de comprimento, 2,675 metros entre os eixos, 1,830 metro de largura, altura de 1,470 metro e porta-malas de 430 litros de capacidade. O carro é desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2, o que permite que ele venha a ser vendido com opção de motores eletrificados. Visualmente, a nova geração do DS 4 é mais um primor em design que a DS conseguiu desenvolver, com linhas baseadas no DS Aero Sport Lounge Concept que se destaca por trazer faróis diurnos de LEDs e na vertical, que também trazem os repetidores de direção, faróis principais em três módulos que podem ser ajustados para ajustar o feixe de luz conforme necessário. Há ainda a grande grade dianteira hexagonal, com o logotipo da DS bem destacado ao centro. Nas laterais, o carro se destaca por conta com uma linha de cintura alta e um teto ligeiramente curvado, com um estilo mais truncado na traseira. As colunas C possuem um prolongamento do desenho dos vidros laterais e há um friso que nasce na porta dianteira, na parte superior dos vidros, e morre no aerofólio traseiro. Na traseira, o novo DS 4 possui lanternas de LEDs que são afiladas e compridas, interligadas por um friso cromado, vidro traseiro que possui linhas que dão continuidade às linhas do teto e um para-choque traseiro de linhas quase retilíneas e bem vincado. 

Na parte inferior ele possui dupla saída de escape e os refletores ficam inclinados ao lado das saídas de escape. No interior, a DS caprichou com o estilo das linhas e chama a atenção pela central multimídia com tela de 10 polegadas da IRIS System, HUD holográfico numa área de 21 polegadas no para-brisa e que dá a percepção dos próximos 4 metros à frente de distância do vidro frontal. Há ainda sensor de ponto cego com 75 metros de varredura, sistema de som Focal Electra de 690 watts com 14 alto-falantes mais vidros laterais com isolamento acústico (dianteiro e traseiro) e câmera infravermelha embutida na grade que detecta a presença de pedestres e ciclistas mesmo à noite, até 200 metros de distância. De acordo com a DS, cerca de 70% dos componentes do carro foram modificados para se adaptar as necessidades do hatch. Ele terá suspensão ativa, também estará disponível na versão híbrida que usa o mesmo trem de força. Na mecânica, o carro deve ser equipado com os motores E-Tense, equipados com o motor 1.6 PureTech de 180cv de potência junto de um motor elétrico de 110cv de potência e câmbio automático de 8 marchas. Juntos, ele possuem uma potência de 225cv e o motor elétrico usa uma bateria de 12,4kWh que permite rodar 50km no modo puramente elétrico. Ele ainda deve ser vendido com os motores 1.2 PureTech THP que desenvolve 130cv e 23,4kgfm, o 1.6 PureTech THP de 180cv e o já citado 1.6 Hybrid. Terá ainda uma opção 1.6 HDi Turbo Diesel de 130cv de potência, sempre com câmbio automático de 8 marchas e sistema de tração dianteira. O carro deve ser vendido nas cores Copper Gold e Cinza Lacado, que complementam as demais cores: Pearl Crystal, Platinum Grey, Red Terciopelo, Pearl White e Perla Nera Black. Segundo a DS, ele será vendido na Europa, Ásia, América do Sul e África e as vendas se iniciam ainda em 2021.