Entre os projetos que foram abortados pela Ford, estariam os novos EcoSport e Territory nacionais

A Ford parece ter desistido de produzir modelos que poderiam mudar o seu cenário no mercado brasileiro. Se a operação brasileira dava prejuízos, também é verdade que a fábrica de Camaçari (BA) não via novidades desde 2014, quando se apresentou Ka e Ka Sedan. Nesses sete anos sem nenhum outro modelo sendo produzido na fábrica, a marca definhou no mercado. Agora, surgiram algumas informações sobre os novos modelos que seriam produzidos em Camaçari. Os trabalhos no Centro de Desenvolvimento de Produto da Ford na Bahia davam conta dos substitutos de EcoSport e Territory. Além desses dois, o Territory ainda ganharia uma versão cupê nessa nova geração e a linha Ka seria substituída por um SUV subcompacto, com porte do atual EcoSport. Informações davam conta de que o Ka deveria viver alguns meses a mais e que a sua mudança visual já teria sido descartada. Mesmo assim, a Ford teria dois outros modelos de volume: EcoSport e o novo Territory, que seria nacionalizado em uma nova geração. O design da dupla já estava definido e os primeiros protótipos começariam a ser produzidos mais ou menos por agora. O lançamento do novo EcoSport era esperado para o final de 2021. A situação se complica pelo fato de que fornecedores já estavam produzindo componentes e maquinário fundamentais para o novo EcoSport. Ainda não se sabe qual deve ser o destino desses maquinários e nem com os equipamentos de molde. O novo EcoSport era conhecido internamente como Projeto BX755, enquanto o novo Territory seria o Projeto BX784. Junto com o SUV na sua carroceria convencional estava o Projeto BX785, com carroceria com perfil mais cupê. No caso do Territory, a matriz já tinha dado sinal verde para o projeto, que teria motor 1.5 12v EcoBoost Turbo. Um quarto projeto, o substituto da linha Ka, era conhecido internamente como Projeto BX745 e teria cerca de 4 metros de comprimento. No fim, quando a Ford ia se agilizar no mercado, pareceu uma manobra demorada demais. Outro problema que barrou os projetos foi quanto a sua eletrificação. “Os projetos não tinham condições de eletrificação. Por mais que os Fiesta e Puma sejam B2E e tenham versões mild-hybrid na Europa, a Ford não queria eletrificação em Camaçari”, conta uma fonte para a revista Quatro Rodas.