A Honda vai apresentar a nova geração do HR-V dentro de
algumas horas, mas o modelo vazou em imagens de patente assim como tem
acontecido com quase todos os últimos lançamentos da marca. O modelo foi
publicado no Facebook por um usuário chamado Google Certificado e revelaram as
imagens do carro sem nenhuma camuflagem, em imagens de patente. Nessa segunda
geração, o HR-V deve contar com um design que terá uma nova identidade visual
da marca, com faróis mais estreitos de LED, uma nova grade dianteira, que deve
continuar ampla, em formato hexagonal. Ele terá grade dianteira com frisos
cromados horizontais. Nas laterais, ele deve manter o esquema da maçaneta
traseira embutida. O SUV compacto terá 4,40 metros de comprimento, 1,79 metro
de largura e 1,59 metro de altura, dimensões bem próximas em largura e altura,
mas 8cm a mais no comprimento. Na traseira, o crescimento se deu pelo estilo
mais cupê dessa geração, que terá um caimento de teto mais acentuado. As
lanternas serão horizontais e interligadas por uma faixa sobre a tampa do
porta-malas, com o logotipo ao centro.
A tampa do porta-malas deve continuar ampla e deve abrigar a placa traseira mais abaixo. O para-choque traseiro deve ter um friso cromado que deve interligar os dois refletores. As versões mais caras do HR-V terão teto solar panorâmico, e teasers conseguiram dar uma pequena prévia do interior. Usando a nova plataforma do Fit, o novo HR-V deve herdar a mesma mecânica da minivan. Isso indica que ele terá os motores 1.0 12v Turbo de 122cv de potência com torque de 17,6kgfm e o 1.5 Hybrid, e:HEV. Esse motor híbrido deve ser semelhante ao motor do Fit. No monovolume, o motor 1.5 16v a gasolina junto de um elétrico com baterias de íons de lítio. A potência combinada é de 109cv de potência com torque de 25,8kgfm, tendo um 0 a 100km/h em 9,4 segundos e a velocidade máxima de 175km/h. O consumo é de 27,7km/l, de acordo com o padrão WLTP. Há ainda o motor 1.5 16v Turbo, que pode ser mantido e usado em alguns mercados como o Brasil, fazendo companhia ao motor 1.0 12v Turbo. A nova geração do HR-V deve contar com aumento da rigidez torsional e ficará mais leve. O entre-eixos do HR-V deve ser aumentado em cinco centímetros, além de uma adição nos balanços. O modelo atual possui 2,61 metros de comprimento entre os eixos, ou seja, pode ter a mesma relação entre os eixos do T-Cross.
Fotos: VanhoeRAGE
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