Novo Honda Fit está congelado no Brasil, mas projeto não está descartado

A Honda não confirma e não nega o desenvolvimento de uma nova geração do Fit para o Brasil. O modelo já foi registrado em imagens de patente duas vezes, no instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI), o que é um indicador pequeno do seu desenvolvimento. Apesar dos testes ainda não terem começado no Brasil, o carro não está descartado para ser vendido aqui. De acordo com o site Autos Segredos, o projeto do novo Fit está congelado no Brasil, mas ainda não descartado. O projeto ainda está congelado porque a Honda tem dado atenção especial para o novo City e o inédito City Hatch. Como ganhou um aspecto mais minivan nessa nova geração, o Fit não ser um fogo-amigo contra o novo hatch. O que se sabe é que a nova geração do Fit deve ser mais cara que o modelo e deve fazer com que ele fique mais caro que o modelo atual, contando com novos itens de série que devem encarecer sua produção. A nova geração conta com um capô mais pronunciado que praticamente aboliu a grade dianteira e o logo da Honda flutua na parte frontal. Os faróis ficaram maiores e trazem uma nova identidade luminosa, enquanto o para-choque dianteiro oferece linhas mais suaves. A principal entrada de ar agora é a inferior, que ficou maior e passa a se conectar com os faróis de neblina por meio de um acabamento preto. A coluna A do novo Fit aumenta a sensação do Fit ter voltado a ser uma minivan, com destaque para a grande janela espia que lembra a da Citroën C4 Picasso. As novas colunas A do Fit foram projetadas para absorver a energia de impactos pela carroceria como um todo e também melhorar a visibilidade. Nas laterais, o modelo tem linhas limpas e conta com um aplique na coluna que tenta estiver a área envidraçada até a tampa do porta-malas. Na traseira, destaque para as lanternas horizontais dessa geração, que invadem a tampa do porta-malas pela primeira vez desde a primeira geração do Fit. A tampa do porta-malas possui bom tamanho, mas o para-choque traseiro, sem volume, deixa a tampa do porta-malas correndo risco de sofrer batidas, uma crítica bem comum aos donos do Fit. Por aqui, é certo que o carro, caso for descongelado, seja desenvolvido apenas com o novo motor 1.5 16v i-VTEC Flex, que deve desenvolver 121cv de potência com torque de 14,8kgfm. Com motor Flex, o nosso Fit deve desenvolver mais de 130cv com Etanol. 

Fonte: Autos Segredos