Citroën apresenta o ë-Berlingo na versão de passageiros, com motor elétrico de 136cv

A Citroën confirmou a estreia do ë-Berlingo foi apresentado na Europa. Depois da versão comercial, a Citroën apresentou a versão elétrica do Berlingo de passageiros. Assim como o Peugeot E-Rifter e o Opel Combo e-Life, o ë-Berlingo é produzido em Vigo, Espanha. A Citroën deve oferecer a versão elétrica com duas opções de carroceria: 4,40 metros de comprimento e a com 4,75 metros de comprimento, com espaço para cinco e sete ocupantes, respectivamente. O porta-malas vai desde os 775 litros abaixo da bandeja até os 4.000 litros até o teto. A van possui motor de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, acoplado a uma bateria de íons de lítio de 50kWh abaixo dos bancos, na plataforma EMP2. A bateria possui autonomia de 280km, no ciclo WLTP. A aceleração de 0 a 100km/h é realizada em 11,2 segundos, com velocidade máxima do modelo é de 130km/h e a bateria possui oito anos de garantia ou 160.000km. Ela deve ser recarregada em uma tomada doméstica por meio de um cabo de modo 2, que pode carregar completamente em 15 horas ou obter 100km de autonomia em 5 horas e 30 minutos. Em uma opção de recarga rápida, o sistema possui carregadores de 3,7kW a 22kW, com um cabo de modo 3 opcional e o tempo de 0 a 100% da bateria cai para 7h30 em um carregador de 7,4kW ou 5h num ponto de 11kW. Em um ponto de recarga de 100kW, com um cabo modo 4, a bateria carregada até 80% em 30 minutos. Ela ainda deve ser vendida com uma capacidade de reboque de 750kg e deve ser equipado com sistema eletrônico de controle de estabilidade de reboque. De série, ela deve ser vendida com mudança automática de luzes baixas para altas, reconhecimento de sinais de trânsito, sistema de ajuda à saída em rampas, câmera de marcha ré, alerta de mudança involuntária de faixa, frenagem automática de emergência, detector do ângulo morto, sistema de controle de estabilidade do reboque e outros. A versão elétrica deve começar a ser vendida na Europa no segundo semestre de 2021.