Porsche apresenta oficialmente a Taycan Cross Turismo na Europa, com até 625cv

Depois de ser apresentada como conceito no Salão do Automóvel de Genebra de 2018 como Mission E Cross Turismo Concept, a Porsche enfim apresentou a Taycan Cross Turismo na Europa. A station wagon elétrica chega ao mercado europeu com uma proposta mais offroad, com adereços que fazem com que ela se distancie da proposta mais esportiva da irmã Panamera Sport Turismo. A Taycan Cross Turismo chega ao mercado com quatro versões: 4 Cross Turismo, 4S Cross Turismo, Turbo Cross Turismo e Turbo S Cross Turismo. A station wagon conta com o mesmo design do Taycan até a coluna B. Visualmente, a Taycan tem visual final bem interessante, mantendo os quatro LEDs diurnos em cada farol, marca da atual filosofia de design da marca. A Cross Turismo traz adereços como novo para-choque dianteiro com apliques plásticos na parte inferior. Nas laterais, a novidade fica por conta de novos arcos das caixas de roda e da proteção inferior, além do rack no teto. O visual das janelas é bem parecido com o do Taycan, mas são maiores. A altura em relação ao solo, em relação ao Taycan, é 2cm mais alta. Na traseira, as lanternas são as mesmas do Taycan e em LED, com um formato de um conjunto único que percorre toda a traseira do carro. O para-choque traseiro também conta com apliques plásticos e um protetor que cumpre a função de um extrator. A Taycan Cross Turismo possui 4,974 metros de comprimento, 2,904 metros entre os eixos, 1,967 metro de largura e 1,409 metro de altura. O porta-malas possui capacidade de 446 litros de capacidade, podendo chegar aos 1.212 litros com os bancos traseiros rebatidos. Na dianteira, ela possui um pequeno compartimento de 84 litros de capacidade. No interior, a SW elétrica de produção tem a mesma pegada tecnológica e futurista do conceito, com o quadro de instrumentos digital e o console central integrado. Há também várias telas espalhadas pelo painel, com cluster digital com cinco mostradores virtuais e mais quatro telas para entretenimento, navegação, climatização e outras funcionalidades espalhadas pelo painel e console central. 

A Cross Turismo ainda deve ser vendida com alguns pacotes, como o Off Road Design, que permite aumentar a altura em relação ao solo em 1 centímetro extra. Há o Modo Gravel, que melhora a performance da Taycan em estradas acidentadas. A versão 4 possui motor que desenvolve 380cv de potência, podendo chegar aos 476cv com o OverBoost. Com esse conjunto, ela conta com 456km de autonomia, sempre no ciclo WLTP. Ele acelera de 0 a 100km/h em 5,1 segundos e a velocidade máxima é de 220km/h. A capacidade máxima da bateria é de 225kW na bateria Performance e 270kW na Performance Plus, com capacidade de 5% a 80% em apenas 22,5 minutos, podendo recuperar 100km em apenas 5 minutos. A 4S possui um motor que desenvolve 490cv de potência (571cv com OverBoost) e acelera de 0 a 100km/h em 4,1 segundos com Launch Control. A máxima é de 240km/h e a autonomia é de 452km. A versão Turbo entrega 625cv (680cv com OverBoost) de potência e 86,4kgfm e na Turbo S o desempenho é de 625cv (e 761cv com OverBoost) de potência e 106,7kgfm de torque. De acordo com a marca, o desempenho de 0 a 100km/h é feito em 3,3 segundos no Turbo e 2,9 segundos no Turbo S. Em ambas versões Turbo, a máxima é de 250km/h e a autonomia é de 452km na Turbo e 419km na Turbo S. Para recarga da bateria, numa estação de 270kW, o tempo de recarga rápida é feito em 22 minutos. Com isso, a bateria alcance os 80%. Num carregador de 150kW, é preciso 36 minutos e numa tomada comum de 220V, o tempo total de recarga é de 11 horas. Para dar conta do conjunto, os freios são generosos. No Turbo S, os frontais têm diâmetro de 420mm e nada menos que 10 pinças de bombeamento, enquanto na parte traseira os discos são de 410mm com 4 pinças de bombeamento. De série, o Taycan é equipado com suspensão pneumática adaptativa com PASM (Porsche Active Suspension Management), assim como Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) com Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Vem ainda com os modos de condução Normal, Sport, Sport Plus e Range.