Substituto do Cadenza, Kia K8 tem informações reveladas, como interior e mecânica

A Kia confirmou mais informações sobre o seu novo sedã, o K8. Substituto do Cadenza, o modelo possui um design muito interessante e refinado. A proposta de ser um substituto a um dos sedãs mais conhecidos da marca faz o K8 ser colocado à prova. Isso porque ele deve contar com uma concorrência com modelos como Audi A6, BMW Série 5 e Mercedes-Benz Classe E. O K8 mede 5,015 metros de comprimento e suas linhas impressionam quem o vê pela primeira vez. Com um estilo mais fastback, o novo K8 possui linhas mais suaves e que deixam de ser um três volumes bem definido. O sedã ainda traz a nova identidade visual da Kia, com o novo logotipo bem destacado no capô, com linhas bem volumosas na frente. A grade dianteira estreia um novo estilo do “nariz de tigre”, com losangos ladeados e pintados na mesma cor da carroceria. Há uma entrada de ar inferior horizontal que corta quase todo o para-choque dianteiro e há uma iluminação diurna de LED nas extremidades do para-choque dianteiro e uma pequena entrada de ar vertical, também nas extremidades da peça. Os faróis são finos e pequenos. Nas laterais, destaque para os retrovisores externos com base na porta e pelo acabamento cromado na parte inferior dos vidros, que na janela vigia possui um elemento cromado em destaque. Há ainda um friso lateral na parte inferior das portas. Esse friso tem continuidade no para-choque traseiro e se conecta com as lanternas, que possuem um estilo bumerangue. Elas são interligadas entre si, com iluminação em LED. A tampa do porta-malas ainda conta com um pequeno spoiler e o para-choque traseiro possui saídas de escape quadradas e interligadas por um friso cromado. Acima deles há dois refletores horizontais e compridos. O sedã o primeiro carro e integrar o novo logotipo da Kia, tanto no para-choque dianteiro como na tampa do porta-malas. 

No interior, o sedã possui um acabamento bem refinado para concorrer com estes modelos de marcas mais premium. O destaque fica por conta da presença do couro nos bancos, portas e painel. Há um túnel central elegante e a central multimídia com tela de 12 polegadas. O quadro de instrumentos também possui uma tela digital, também de 12 polegadas. Ela e a central multimídia são de uma mesma tela, dividida em dois. O volante possui acabamento em couro e mescla com o mesmo tom dos bancos. O volante traz o novo logotipo da marca e nas extremidades possui os comandos, em black piano. Abaixo da central multimídia, possui os comandos do sistema do ar-condicionado e as saídas são retangulares e bem finas. O painel ainda possui dois andares. O console central é largo, possui um espaço do câmbio automático com seletor de marcha em posição mais elevada. Nas portas, a sequência das linhas do painel chegam as duas saídas do sistema de som, que possui iluminação em LED atrás. Na mecânica, o K8 deve ser vendido com motor 3.5 V6 a gasolina que desenvolve 300cv de potência com torque de 36,3kgfm, com câmbio automático de 8 marchas e tração traseira. Esse motor ainda pode contar com uma opção bicombustível, que usa o metano como combustível, que diminui a potência do V6 para 237cv. Há ainda o motor 1.6 TGDI a gasolina que desenvolve 177cv e um 2.5 TGDI de 300cv e torque de 43kgfm, com o mesmo câmbio automático. De série, ele deve ser vendido com assistente em congestionamentos, controle de ângulo morto, bancos com massagem, cortinas elétricas, tampa traseira automática, estacionamento assistido, ar-condicionado multi-zona, faróis inteligentes, sistema de navegação, equipamento de som Hi-Fi, entre outros. Ele começa a ser vendido em países e regiões como Oriente Médio, África e Leste Europeu, além, claro, da Ásia.