Audi e-tron GT deve ser lançado no Brasil em outubro; pré-venda começa em breve

A Audi confirmou que deve apresentar o e-tron GT no mercado brasileiro em outubro deste ano. O sedã elétrico deve ser apresentado como o primeiro sedã elétrico da linha e-tron. Apresentado em fevereiro de 2021 na Europa, o sedã deve começar a ser oferecido em regime de pré-venda dentro de algumas semanas. Segundo o CEO e Presidente da Audi no Brasil, Johannes Roscheck, "o Audi e-tron GT é a nova referência para a marca. Toda a experiência acumulada nos mais de 100 anos de história da marca em termos de tecnologia, inovação, conforto, design e esportividade está aplicada nestes modelos, que trazem uma experiência emocionante em todos os sentidos". A Audi ainda confirmou que deve aumentar a quantidade de concessionários que vendem a linha e-tron no país, de 14 para 21 concessionárias. Os sete novos pontos de vendas devem ser nas concessionárias de Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), Goiânia (GO), Manaus (AM), Natal (RN), Juiz de Fora (MG) e no bairro do Itaim, em São Paulo (SP), agora se juntam às concessionárias de Belo Horizonte (MG), Brasília (DF), Campo Grande (MT), Curitiba (PR), Londrina (PR), Florianópolis (SC), Porto Alegre (RS), Recife (PE), Rio de Janeiro (RJ, Botafogo), Vitória (ES), e outras quatro na Grande São Paulo (SP, em Jardins, Tatuapé, Lapa e Alphaville). Visualmente, o e-tron GT conta com entradas de ar com resfriamento controlável, com destaque para a grade dianteira quase fechada e com a cor da carroceria do carro. No entorno, o sedã possui detalhes em preto, que conectam a grade dianteira e os faróis. Estes são retangulares e trazem um desenho com iluminação diurna em LEDs (há ainda três opções de faróis: faróis de LED com indicadores de direção dinâmicos são itens de série; faróis Matrix LED como opcional e; os faróis LED Matrix de série e no topo da gama estão os faróis LED Matrix, com luz de laser, ativada em velocidades a partir de 70km/h e dobra o alcance do facho alto). A grade dianteira possui abertura apenas na base inferior, para resfriamento das baterias. Nas extremidades do para-choque dianteiro, há duas entradas de ar verticais para resfriamento dos sistemas de freio. Visualmente, o e-tron GT possui um “quadrado” nas linhas. Nas laterais, o e-tron GT se destaca pela sua baixa altura e as grandes rodas de 19 a 21 polegadas, dependendo da versão. Outro destaque é o caimento do teto acentuado. No para-lama dianteiro, o sedã possui uma pequena abertura para a saída de ar do para-choque dianteiro. Já na traseira, o sedã tem grandes lanternas que são conectadas por uma faixa de luz plana. No para-choque traseiro, ele possui um difusor e na tampa do porta-malas há um discreto spoiler.