Mercedes-Benz apresenta mais um teaser do novo SL e mostra toda sua arquitetura

A Mercedes-Benz segue apresentando mais imagens teaser da nova geração do SL, que deve ser apresentado até o final deste ano. O roadster deve ser uma das maiores novidades da alemã para este ano de 2021 e apresentou as primeiras imagens de sua ‘casca’. Desenvolvido pela Mercedes-AMG, o novo SL teve imagens da sua estrutura e chassi revelados. Nesta nova geração, a Mercedes confirmou que o novo SL deve usar materiais leves e ao mesmo tempo resistentes em sua construção, como o alumínio. Essa geração já é conhecida pela Mercedes como ícone por conta da sua nova estrutura, muito mais leve. Com essa base, a marca confirmou que ele deve trazer uma condução mais precisa, confortável e esportiva. Essa nova base deve trazer uma moldura especial de alumínio que terá uma estrutura vital de alumínio e ele não deve manter nenhum componente que venha do carro anterior. Talvez agora faça sentido o motivo da Mercedes-AMG o chamar de ícone. Do SL antigo ele deve manter apenas o nome e a disposição de lugares em 2+2. O carro ainda deve usar alguns componentes em fibra de carbono, magnésio e aço, que vai aumentar a rigidez torsional e manter um peso mais leve. O aumento da rigidez da carroceria será de 18% e o peso da carroceria, assim como ele está nas fotos, será de 270kg. Outra novidade que deve auxiliar no seu baixo peso deve ser a capota em lona, que substitui a capota rígida. O carro deve ser apresentado apenas com versões AMG e sempre com sistema de tração integral 4MATIC+. Tudo indica que o SL seja equipado com motores Mild-Hybrid. Com isso, um 4.0 V8 com um sistema EQ Boost é esperado, além de uma versão de entrada 3.0 V6 Turbo, com potência em torno dos 370cv. O câmbio será sempre de 9 marchas desenvolvido pela AMG e de série com tração traseira, mas opcionalmente será oferecido com conjunto de tração integral 4MATIC. O carro ainda deve contar com a versão 73e AMG. Desenvolvido sobre a plataforma modular MSA, o novo SL deve reduzir os custos de desenvolvimento e fabricação desse tipo de automóveis, geralmente mais caros de serem produzidos. A fábrica deve ser a unidade de Bremen, na Alemanha.