Chevrolet TrailBlazer chega à linha 2022 no Brasil por R$308.290, sem nenhuma novidade

A Chevrolet apresentou a linha 2022 da TrailBlazer, que estreia no Brasil sem nenhuma novidade. De série deve ser equipada com alerta de colisão frontal, alerta de pressão dos pneus, alerta de saída de faixa, luz de condução diurna / Luz de posição em LED, alavanca do freio de mão com detalhe cromado, aplique em alumínio escovado fosco no interior das portas dianteiras, aplique decorativo cromado no painel de instrumentos, estribos laterais, maçaneta da tampa traseira cromada, maçanetas externas na cor do veículo com detalhe cromado, maçanetas internas cromadas, manopla da alavanca de câmbio com detalhes cromados, para-choque traseiro com molduras cromadas, remote Start – Partida do motor por controle remoto e acionamento do ar-condicionado, sensor de chuva com ajuste automático de intensidade, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro e banco do motorista com regulagem elétrica de altura, distância e inclinação do encosto. Há ainda agrega seletor eletrônico de tração 4×2, 4×4 e reduzida. Completa a lista os itens rack de teto e rodas de alumínio Aro 18″. O volante possui revestimento premium, acendimento automático dos faróis através de sensor crepuscular, alerta de detecção de pedestre frontal com auxílio de frenagem, ar-condicionado digital, chave reserva tipo canivete dobrável e espelho retrovisor interno eletrocrômico. Por fim, adiciona alavanca do freio de mão com detalhe cromado, aplique com acabamento em alumínio polido. Ela mantém o competente motor 2.8 Turbo Diesel também segue o mesmo. Ele desenvolve 200cv de potência com torque de 51kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. A outra novidade é que a picape ganha um novo turbo, a fim de diminuir o turbolag do modelo anterior. Com esse conjunto, a TrailBlazer deve acelerar de 0 a 100km/h em 10,3 segundos. A única novidade é o preço, que passou para R$308.290, pela primeira vez acima dos R$300 mil desde seu lançamento, em 2012.