Ford enfim inicia a produção do Bronco, quase um ano depois, na fábrica de Michigan

Depois de quase um ano da sua apresentação, em julho do ano passado, a Ford enfim começou a produção do seu jipe no mercado norte-americano, o Bronco. O modelo é produzido na unidade de Michigan, nos Estados Unidos, onde foi necessário um investimento de US$750 milhões para a produção do jipe, assim como a contratação de 2.700 empregados. Com uma longa fila de espera de 125 mil interessados no modelo, a Ford deve enfim começar a atender os pedidos de pré-venda pelo utilitário. A linha Bronco estreia com o Bronco 2p e Bronco 4p, além do inédito Bronco Sport. O Bronco surge como uma opção à Jeep Wrangler e Land Rover Defender, mas especialmente do Jeep. Construído sobre a mesma base em chassi da Ranger, o Bronco foi desenhado com inspiração no primeiro Bronco, de 1966. Visualmente, ele se destaca pelo design dianteiro com elementos visuais bem robustos com chassi curto quando sua carroceria é de duas portas. O chassi longo, do modelo de quatro portas, é idêntico ao da Ranger. Visualmente, ele conta com design quadradão mais com linhas suavizadas. Na frente, faróis e grade dianteira são parte de um mesmo conjunto, com repetidores de direção interrompidos pelo nome Bronco, bem destacado na grade. Os faróis são circulares e reforçam o aspecto retro do modelo. 

O para-choque dianteiro é bem destacado, com ganchos de reboque e com os faróis de neblina nas extremidades, mas pequeno para ter um bom ângulo de ataque de 29º. Nas laterais, destaque para as rodas de 35 polegadas com pneus off-road. Há ainda arco nas caixas de rodas, em plástico, que aumentam a sensação de largura do modelo. Visto de traseira, o Bronco conta com linhas mais retas, com lanternas verticais e com um para-choque traseiro pequeno também, que auxilia ele a ter um ângulo de saída de bons 37,2 graus. Ele foi apresentado com motor 2.3 EcoBoost a gasolina que desenvolve 274cv de potência com torque de 42,6kgfm. No entanto, esse motor do Bronco deve desenvolver 304cv e 44,9kgfm, com gasolina premium e com gasolina comum deve entregar 279cv e 43,5kgfm. Enquanto isso, o motor 2.7 V6 EcoBoost foi revelado ano passado com 315cv de potência e torque de 55,3kgfm. No entanto, esse motor V6 deve entregar 335cv e 57,4kgfm com gasolina premium e com gasolina comum será de 319cv e 56,7kgfm. Os câmbios dos modelos são os mesmos, com o câmbio manual de 6+1 marchas (2.3) ou automático de 10 marchas, com caixa de redução de dupla velocidade. A Ford ainda deve oferecer duas opções de tração 4x4.