Genesis apresenta a belíssima G70 Shooting Brake para a Europa, com motores de até 370cv

A Genesis apresentou as primeiras imagens sobre a sua mais nova novidade. Trata-se da G70 Shooting Brake, que estreia na Europa como a primeira station wagon desenvolvida pela Genesis. Na Europa ela deve concorrer com modelos como BMW Série 3 Touring, Audi A4 Avant, Mercedes-Benz Classe C Estate e Volvo V60. Ela possui 4,685 metros de comprimento, 2,835 metros entre os eixos, 1,850 metro de largura e 1,400 metro de altura. De porta-malas, a G70 deve contar com um espaço que deve ser 40% maior que do sedã. A G70 Shooting Brake chega ao mercado europeu ainda como um modelo desenvolvido especialmente para o consumidor europeu. Visualmente ela conta com o mesmo design do sedã até a coluna B. Com isso, ela se destaca por sua grade dianteira com estilo que parece de um diamante. Ela traz grelhas cromadas e quase ao estilo colmeia. Os faróis dianteiros trazem uma nova identidade visual e são repartidos ao meio, assim como nos irmãos sedãs e os SUVs. No para-choque, ela possui uma entrada de ar inferior, além de uma falsa entrada de ar nas extremidades do para-choque, que remetem aos modelos da Mercedes. Visto de perfil, ela trouxe o novo para-lama dianteiro, com um aspecto bem mais esportivo a aerodinâmico. Nas laterais, ainda se percebe as rodas de liga leve e o perfil com caimento maus suave na traseira. As janelas ainda tem um novo desenho e não há uma janela espia. Vista de traseira, ela ostenta belas linhas e as lanternas são repartidas e invadem levemente a tampa do porta-malas, com luzes em LED. 

Há ainda um largo vidro traseiro que invade um pouco as laterais, antena barbatana de tubarão e a tampa do porta-malas traz o nome Genesis escrito por extenso ao centro da porta. O para-choque traseiro ainda tem o espaço da placa traseira com um acabamento escurecido, que se conecta ainda com as duas saídas de ar traseiras, ovaladas. Acima das saídas estão dois refletores. No interior, o destaque fica por conta da central multimídia com tela de 10,25 polegadas que traz o Genesis UI, com suporte para as últimas atualizações do carro remotamente, com o OTA e Wi-Fi. O carro ainda possui o modo Valet e traz conectividade com Apple CarPlay e Android Auto. Outra novidade fica por conta do sistema de carregamento sem fio. A Genesis não falou sobre a mecânica da SB, mas tudo indica que ele deve manter os mesmos conjuntos do sedã, como o 2.0 T-GDI Theta II de 252cv de potência e 36kgfm de torque e 255cv no modo Sport, o 3.3 V6 T-GDi Lambda II de 370cv de potência e 52kgfm (acelera de 0 a 100km/h em 4,7 segundos e atinge 270km/h) e o 2.2 R VGT Turbo Diesel de 202cv e 45kgfm. Os três devem contar com câmbio automático de 8 velocidades, mas o 2.0 Turbo possui opção de câmbio manual de 6 marchas em alguns mercados. De série ela deve ser equipada com frenagem automática, assistente de pontos cegos, alerta de tráfego cruzado traseiro, câmeras de 360º, faróis Full LED adaptativos, alerta para esquecimento de ocupantes traseiros, assistência para saída involuntária de faixa, piloto automático adaptativo e modo valet.