Lynk&Co revela mais informações do 09, que estreia com motor híbrido de até 425cv


A Lynk&Co apresentou mais algumas imagens do seu novo utilitário esportivo, o 09. O maior modelo foi antecipado no Salão do Automóvel de Xangai, na China, em abril, e agora ganha novas imagens. O modelo começa a ser vendido na China como o primo do Volvo XC90 e deve começar a ser vendido na Europa dentro de alguns meses. Ele se destaca por manter os faróis principais na zona superior e os faróis principais ficam mais abaixo e são conectados com a grade dianteira, que possui aberturas verticais. São 12 barras verticais cromadas e que ainda possuem uma entrada de ar inferior logo abaixo da grade e novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, onde também pode ficar posicionado os faróis de neblina. Visto de lateral, o 09 se destaca por conta das maçanetas retráteis e por um detalhe na porta dianteira que parece ser uma saída de ar e que desenha as portas com frisos. Os vidros do modelo ainda possuem um acabamento cromado que nasce na parte superior dos vidros e que morre apenas no vidro traseiro. Ele ainda possui um amplo teto panorâmico e a antena possui estilo barbatana de tubarão. 



Visto de traseira, o destaque fica por conta das lanternas com estilo bumerangue e que são conectadas ao centro por um acabamento preto brilhante que traz o nome da marca. A tampa do porta-malas ainda possui o espaço para a placa e a traseira ainda deve ostentar dupla saída de escape nos dois lados. A Lynk&Co ainda não revelou imagens do interior do utilitário esportivo, mas revelou que o modelo deve ser equipado com uma longa lista de equipamentos, tais como Head-Up Display (HUD) com realidade aumentada, bancos ventilados e com massagem, ar-condicionado automático multizona, tampa traseira automática com tecnologia mãos livres, câmera 360º, assistente ao estacionamento automático, detector de fadiga, alerta e assistente de faixa, SmartBeam, sistema de som de alta qualidade e instrumentação digital configurável, faróis Full LED inteligentes, controle de cruzeiro ativo, assistente em congestionamentos, monitor de ponto cego e outros. De acordo com a marca, ele deve ser equipado com a mesma mecânica do Volvo XC90 T8 Hybrid Plug-in, composto pelo motor 2.0 Drive-E que desenvolve 320cv de potência e 40,6kgfm de torque junto de um elétrico de 87cv e 24,5kgfm que juntos desenvolvem 425cv de potência e 65kgfm de torque. O câmbio é automático de 8 marchas e as baterias são de 10,4kWh. O consumo deve ficar em torno dos de 15,5km/l na cidade e 17,4km/l na estrada, podendo rodar ainda 40km no modo EV. O SUV deve ser produzido na fábrica de Meishan, na China.



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