Nosso Volkswagen Polo reestilizado não terá a mesma traseira do hatch europeu, diz site

Se ontem você ficou sabendo de como a Volkswagen deve desenvolver o reestilizado Virtus, que deve ser diferente do Polo (veja aqui), agora surge informações sobre a reestilização do Polo. O hatch compacto recentemente foi apresentado na Europa e antecipou o design do nosso Polo, mas nem tudo que veio no hatch europeu deve ser aplicado em nosso mercado. A dianteira do nosso Polo deve ser idêntica ao do modelo europeu, que trouxe novos faróis que trazem uma nova identidade luminosa, que possui LEDs diurnos nos faróis e tem ainda uma faixa de LEDs nos faróis que percorre toda a grade dianteira, sendo interrompido apenas pelo logotipo. Os faróis ainda podem ser de LED-Matrix IQ-Light e desde as versões mais simples, ele tem faróis e lanternas de LED. Ele ainda ganha um novo para-choque dianteiro, que possui uma nova entrada de ar inferior e novos faróis de neblina, nas extremidades. Na traseira, o Polo deve receber um caminho diferente em relação ao europeu. Isso porque ele deve contar com as mesmas lanternas do Polo atual, que ganharão um novo layout interno. A tampa do porta-malas deve trazer o nome Polo centralizado e possui uma nova linha na tampa do porta-malas. Por fim, ele recebe um novo para-choque traseiro, que traz refletores nas extremidades e uma maior área da placa. No interior, as novidades ficam apenas por conta do novo volante, o mesmo que estreou no Nivus, aqui no Brasil. O quadro de instrumentos deve ser com a tela com quadro de instrumentos digital de 8 polegadas nas versões mais simples e a tela de 10,25 polegadas deve ser mantida nas versões mais caras. Na motorização, outra novidade. Tudo indica que a Volkswagen abandone o motor 1.6 16v MSI Flex para adotar o motor 1.0 12v 170TSI Flex, que desenvolve 105/101cv de potência com torque de 16,8/16,7kgfm de torque, com opção de câmbio manual de 6 marchas ou automático de 6 marchas. Essa versão voltou ao catálogo para concorrer diretamente com o Chevrolet Onix. As versões mais caras devem manter o 1.0 12v 200TSI Flex de 128/116cv de potência e torque de 20,4kgfm e o 1.4 250TSI Flex na versão GTS. O lançamento deve ocorrer em algum momento de 2022 e terá preços entre R$75.000 a R$120.000. 

Fonte: Mobiauto