Opel apresenta a Vivaro-e Hydrogen Fuel Cell, elétrico com célula de combustível de hidrogênio

A Opel revelou as primeiras informações sobre os motores a hidrogênio no mercado europeu. A marca apresentou o Vivaro-e Hydrogen Fuel Cell, sendo um modelo elétrico plug-in que é equipado com células de combustível que garantem uma máxima de transporte. O modelo foi apresentado na configuração de 5,3m³ ou 6,1m³, com tamanho de 4,95 metros ou 5,30 metros de comprimento, por conta das baterias e dos cilindros de hidrogênio. A capacidade de carga útil subiu para 1.100kg. De acordo com a Opel, ele possui uma autonomia que é superior a 400km, no ciclo WLTP. O motor é alimentado por bateria, contando com duas portas laterais deslizantes e permite que o pacote de células de combustível. Ao todo, são três cilindros de hidrogênio de 700 bar de pressão. Os cilindros construídos em fibra de carbono e podem ser abastecidos em três minutos, praticamente o mesmo tempo necessário para abastecer um veículo com motor a combustão. A célula de combustível é capaz de entregar 61cv de potência e consegue manter uma condução contínua em autoestrada, com baterias de íons de lítio de 10,5kWh, instalada abaixo dos bancos dianteiros. Essa bateria ainda fornece força máxima quando é necessário, em arranques e acelerações. Com isso, a célula de hidrogênio consegue operar com a máxima de condições. A bateria deste motor permite que a energia proveniente da frenagem regenerativa, enquanto a tecnologia plug-in oferece a possibilidade de carregar a bateria externamente (se necessário, em uma estação de carregamento), possui 50km de autonomia. A van deve ser produzida na fábrica da Opel Special Vehicles, em Rüsselsheim, na Alemanha, no Competence Centre for Hydrogen and Fuel Cells, onde está o Centro Global da Stellantis. Na Europa, as vendas devem começar no outono europeu.