Skoda revela a nova geração do Fabia, que estreia na Europa com a base MQB-A0

A Skoda apresentou oficialmente a nova geração do Fabia, a quarta geração desde 1999, quando ele foi apresentado oficialmente na Europa. Desenvolvido sobre a plataforma modular MQB-A0, o hatch tcheco passa a usar a mesma base de Volkswagen Polo e Seat Ibiza. Apostando em ser um carro mais de baixo custo, o Skoda Fabia possui 4,108 metros de comprimento, 2,560 metros entre os eixos, 1,780 metro de largura e 1,459 metro de altura. O hatch ainda possui um porta-malas de 380 litros, podendo chegar aos 1.190 litros com os bancos traseiros rebatidos. No design, o hatch compacto se destaca por ter um visual bem mais interessante que a geração anterior, que deixa o Fabia maior do que ele realmente é. Na dianteira, ele possui faróis mais compactos com iluminação diurna em LED na parte inferior e uma nova grade dianteira, típica da Skoda, com alertas verticais e com os contornos cromados. Há ainda frisos no capô e o para-choque dianteiro, que possui novos faróis de neblinas retangulares e um nicho que se conecta com a entrada de ar inferior, também retangular. Visto de lateral, o novo Fabia mostra como o carro cresceu em relação à geração anterior. Ele possui um friso que nasce no para-lama dianteiro e morre apenas nas lanternas, assim como um novo vinco inferior nas portas, dianteira e traseira. O novo desenho dos vidros segue a nova identidade visual da marca, com uma base cromada. O carro ainda possui um coeficiente aerodinâmico de 0,28Cx. 

Quando visto de traseira, o carro possui lanternas compactas que invadem a tampa do porta-malas e traz o nome Skoda escrito por extenso. O para-choque traseiro possui linhas simples, com refletores horizontais nas extremidades e um aplique preto na parte inferior. No interior, o painel quadro de instrumentos com tela de 10,25 polegadas e a central multimídia possui tela de 9,2 polegadas, além de nova iluminação ambiental, volante aquecido, ar-condicionado bizona e outros. As versões mais simples do novo Fabia devem contar com uma central multimídia menor, de 6,5 polegadas, chamada de Swing, que ainda possui rádio digital DAB; o Bolero conta com rádio. Já a tela de 8 polegadas e conexão sem fios com Android Auto e Apple CarPlay, chamada de Bolero e a central Amundsen conta com navegador, tela de 9,2 polegadas e função de ponto Wi-Fi. Na mecânica, ele deve contar com cinco opções de motor, com o motor 1.0 12v MPI que desenvolve 65cv de potência ou 80cv de potência, com um câmbio manual de 5 marchas. Com o motor 1.0 12v TSI, o hatch deve oferecer potências de 95cv e câmbio manual de 5 marchas, 110cv de potência com torque de 16,8kgfm, com câmbio manual de 6 marchas ou DSG de dupla embreagem de 7 marchas. Por fim, ele pode ser vendido com a opção de motor 1.5 TSI que desenvolve 150cv de potência com torque de 25,5kgfm, com o câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas, DSG. Com esse motor, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,9 segundos. Na Europa, ele deve ser vendido com as versões Active, Ambition e Style.