Até o final de 2022, line-up da Ford pode quase duplicar com a chegada de novos modelos

Depois que deixou de ser uma marca de automóveis com produção nacional, a Ford passou por uma extensa mudança em seus planos. Apesar em 2021, a Ford perdeu Ka, Ka Sedan, EcoSport e Edge, restando apenas Mustang, Ranger e Territory do lineup antigo. Em contrapartida, apresentou o Bronco Sport, mas mesmo assim o saldo segue bastante negativo. Isso porque a Ford perdeu em três anos outros modelos como Fiesta, Fiesta Sedan, Focus, Focus Fastback e Fusion. Até o final de 2022, a Ford deve receber três novos modelos, quase dobrando o lineup que tem hoje. A chegada de Transit, Maverick e Mustang Mach-E devem ajudar a marca a se reerguer no mercado. Corre por fora ainda as chances de o Escape vir ao Brasil com motor híbrido. A Transit será a próxima novidade da marca no país. Fora de linha desde 2014, a van marca o retorno da Transit ao segmento de vans/furgões, onde é líder na Europa. Com produção CKD no Uruguai, o modelo virá com opções de carroceria furgão, cabine-chassi e van. Já a Maverick foi recentemente confirmada para ser vendida no Brasil em 2022. Por aqui, ela pode ser vendida com versões XLT, Lariat e FX4, podendo contar apenas com o motor 2.0 EcoBoost de 253cv de potência e 35,7kgfm de torque, com câmbio automático de 8 marchas. 

Ainda que parecia incerta era a chegada do Mustang Mach-E, crossover elétrico da Ford que deve ser o novo carro de vitrine tecnológica da marca, ao lado do Mustang. O elétrico será o primeiro a ser lançado no Brasil, para chegar também em algum momento de 2022. O Brasil deve fazer parte do terceiro momento de expansão comercial do elétrico, que começou a ser vendido na América do Norte e depois chegou na Europa. O “terceiro momento” que se fala são os países onde o mercado de elétricos ainda não é uma força muito grande, como é o nosso caso. Em junho último, o Autos Segredos confirmou que a Ford também teria o Escape Hybrid no Brasil. Vindo com essa versão, espere por um Escape Hybrid chegando ao Brasil acima dos R$250 mil, mas abaixo dos R$300 mil. O Escape Hybrid deve ser o sucessor do Fusion Hybrid, que deixou de ser vendido em 2020. O motor híbrido é um 2.5 16v de ciclo Atkinson que é associado ao câmbio automático e-CVT, com tração dianteira, que desenvolve 200cv de potência e chega à velocidade máxima de 137km/h no modo puramente elétrico. E isso que ainda nem mencionamos a possibilidade da Ford trazer a F-150 ao país, que segue como uma possibilidade que pode se concretizar. Mais detalhes sobre como a Ford vai renascer no mercado brasileiro você vai conferindo aqui no Conexão Automotiva.

Fonte: UOL