Fiat terá motor 1.0 12v Turbo Flex com 130cv e batismo será T200; SUV estreia em novembro

A Fiat deve apresentar o Pulse dentro de algumas semanas. Com o lançamento previsto ainda para este ano, o SUV subcompacto da marca será o responsável por estrear um novo motor dentro da Stellantis. Trata-se do motor 1.0 12v Turbo Flex, que deve ser conhecido como T200. A opção de motor será usada por uma série de modelos nos próximos anos, de carros não só da Fiat, mas também Jeep, Peugeot e Citroën. O conjunto deve render 130cv de potência e torque de 20,4kgfm, quando abastecido com etanol. Com gasolina, a faixa de torque deve ser a mesma, assim como aconteceu com o motor 1.3 16v Turbo Flex, que hoje equipa Fiat Toro, Jeep Compass e Jeep Commander. A informação da potência desse motor veio da revista Quatro Rodas, que confirmou a cavalaria. Com isso, ele se torna o 1.0 Turbo mais potente do mercado, ultrapassando os 128cv da Volkswagen. O motor será acoplado a um câmbio automático de 6 marchas ou CVT. Já o motor 1.3 8v Firefly Flex vai desenvolver os mesmos 109/101cv de potência com 14,2/13,7kgfm de torque, associado ao câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT. No Brasil, a Stellantis até vem sofrendo com a falta do componente, mas não chegou a ficar tão afetada como Chevrolet e Volkswagen, por exemplo. Isso explica a larga liderança da Stellantis em nosso país. Mas mesmo assim, a Fiat não deve começar a produzir o Pulse logo. O SUV subcompacto teve sua produção adiada em dois meses por conta da falta de semicondutores, segundo levantamento exclusivo do site Mobiauto. O modelo começaria a ser produzido em setembro, agora, mas só começa a ser produzido em novembro. Isso também deve atrasar o lançamento do Pulse, que também aconteceria em setembro e também seria transferido para novembro.