Ford Expedition recebe reestilização de meia-vida e motor V6 EcoBoost passa a ter 446cv

Um dos maiores utilitários esportivos criados pela Ford atualmente, o Explorer passou por uma atualização de meia-vida. Apresentado em 2017 na sua quarta geração, o Expedition passa a ser vendido com mudanças visuais em todas as versões e recebe a versão aventureira Timberline, que era oferecida até então pelo Explorer. Essa versão se destaca por contar com novo para-choque dianteiro, com acabamento em plástico preto, uma nova grade dianteira, a entrada de ar inferior com um acabamento laranja e dois ganchos de reboque. O carro ainda deve ser equipado com placas protetoras na dianteira e na traseira. A traseira também tem novidades, que se destacam por contar com um novo para-choque com acabamento também em plástico preto. Nas laterais, as mudanças ficam por conta das novos pneus Bridgestone Dueler de 33 polegadas, e a altura em relação ao solo, que aumentou em 2 centímetros. Outra novidade é o pacote Stealth Edition Performance, que possui um design mais esportivo. Esse pacote troca todos os cromados por acabamento em preto fosco/brilhante e peças como a grade dianteira, capa dos retrovisores e rodas de 22 polegadas com acabamento escurecido. Visualmente, todas as versões do Expedition passam a ser vendidas com novidades visuais, com novos faróis com assinatura em LEDs em “C”, com nova grade dianteira com duas barras que invadem os faróis. Ao centro dessas duas barras, nos faróis, estão as luzes principais para o SUV. A grande dianteira também é nova e se destaca por ter uma grelha completamente nova em todas as versões. 

O capô também é novo e possui um logotipo com o nome do SUV. O para-choque dianteiro também é novo, com faróis de neblina na extremidades com novos nichos, que ficam mais verticais. Ele ainda possui uma entrada de ar inferior nova, que possui um acabamento prateado na parte inferior com dois ganchos para reboque. Nas laterais, as únicas mudanças ficam por conta de novas rodas de liga leve. Na traseira, o SUV recebe novas lanternas que ganham um layout interno em “C” e o porta-malas possui uma nova tampa, com o nome Expedition escrito por extenso e uma barra que interliga as duas lanternas. O para-choque também é novo e recebe refletores horizontais. No interior, o Expedition passa a ser vendido com um novo painel, que se destaca pela enorme tela central, de 15,5 polegadas, que possui navegação GPS de série. A central ainda possui o sistema SYNC4, que pode ter uma tela menor, de 12 polegadas. O quadro de instrumentos passa a ser com tela digital de 12 polegadas, com personalização. A Ford ainda equipou o SUV com o sistema Ford BlueCruise, que permite que os motoristas coloquem o SUV em condução semi-autônoma. Na mecânica, o SUV é equipado com motor 3.5 V6 EcoBoost que desenvolve 446cv de potência, com torque de 70,6kgfm e acoplado ao câmbio automático de 10 velocidades, com sistema AWD inteligente. Segundo a Ford, há os modos Normal, Sport, Grama/Cascalho/Neve, Lama e Reboque. Ele ainda pode ser vendido com uma tração traseira, dependendo da versão. As vendas começam a partir do primeiro semestre de 2022 nos Estados Unidos, período em que a Ford vai apresentar os preços do utilitário esportivo. A produção do renovado SUV da Ford continua na fábrica de Louisville, Kentucky, nos Estados Unidos.