Jaguar enfim lança o reestilizado E-Pace ao Brasil, em versão única, por R$376.950

A Jaguar enfim lançou o E-Pace reestilizado no Brasil. Passando quase todo o ano em branco, o SUV médio da marca chega ao país com mudanças visuais de meia-vida e chega ao país em versão única. Visualmente, o modelo passa a contar com faróis com DRL em LED, nova grade dianteira com acabamento cromado e novo para-choque, que passa a contar com nova entradas de ar, que opcionalmente podem contar com um contorno cromado. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas de liga leve com aero de 18 polegadas, enquanto na traseira o E-Pace não muda. As principais novidades ficam por conta do novo interior, que sofreu as mudanças mais drásticas. O E-Pace passa a contar com uma tela curva e touchscreen de 11,4 polegadas como central multimídia, enquanto o quadro de instrumentos passa a ser 100% digital, com uma tela de 12,3 polegadas, configurável. O modelo ainda possui novas melhorias como a adoção de materiais acolchoados nas áreas de contato com os braços e joelhos, como console central. 

O espelho retrovisor interno ainda passa a contar com ClearSight, que exibe imagens da câmera traseira, em tamanho grande e em alta definição. O carro ainda conta com um novo sistema de filtragem do ar da cabine e pontos de fixação da suspensão dianteira que foram revisados. Na mecânica, o E-Pace vem com motor 2.0 Ingenium Turbo Flex que desenvolve 249/249cv de potência com torque de 37,2kgfm com ambos combustíveis, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e a tração integral por demanda. Com esse motor ele acelera de 0 a 100km/h em 7,5 segundos e chega a velocidade máxima de 229km/h. O consumo é de 4,6km/l na cidade e 6km/l na estrada com etanol e 7,5km/l e 9,4km/l na cidade/estrada com gasolina. O E-Pace parece compacto, mas possui 4,395 metros de comprimento, 2,681 metros entre os eixos, 1,984 metro de largura e 1,648 metro de altura. O SUV ainda possui um tanque de combustível de 67 litros, 494 litros de porta-malas e 1.889kg de peso. O único opcional do E-Pace é o controlador de velocidade adaptativo, que deve ser ofertado e que aumenta os preços do E-Pace em quase R$400.000.

E-Pace P250

De série, ele será vendido com frenagem de emergência, controle de cruzeiro e limitador de velocidade, monitor de fadiga do motorista, assistente de manutenção da faixa de rodagem, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, pacote de assistência de pontos cegos, Central Multimídia Pivi Pro com sistema de som e tela interativa do motorista. Há ainda controle de direção dinâmico Jaguar Drive Control, com programas Comfort, Eco, Rain-Ice-Snow (nas versões de tração dianteira) e Dynamic. O sistema de tração Integral Active Driveline AWD distribui a força em forma variável entre os eixos, sendo o eixo traseiro com duas embreagens que distribuem o torque nas rodas traseiros, podendo direcionar 100% da força para qualquer uma das rodas em apenas 100 milissegundos e outros.

Preço

• Jaguar E-Pace R-Dynamic SE P250 2.0 Turbo Ingenium Flex AT9 AWD – R$376.950