Mercedes-Benz apresenta o AMG GT4 63 S E-Performance no Salão de Munique, com 843cv

A Mercedes-Benz confirmou a estreia de uma nova versão do AMG GT 63 S E-Performance, que faz sua estreia no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. O primeiro híbrido desenvolvido pela Mercedes-AMG, o sedã estreia com um design bastante invocado e com uma mecânica que é ainda mais nervosa que as demais versões que conhecemos do sedã. O motor em questão é o 4.0 V8 biturbo que desenvolve 843cv e torque de 142,7kgfm. O carro possui um gerador de arranque que é aciona por correia que entrega 14cv. Ele é equipado com o mesmo motor 4.0 V8 biturbo da versão 63 4MATIC+ que possui motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 639cv com um torque de 91,4kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 velocidades, junto de dois motores elétricos que juntos entregam 207cv, contando com uma bateria de 6,1kWh, que segundo a Mercedes-Benz, a autonomia da bateria será de 12km. Ele acelera de 0 a 100km/h em 2,9 segundos, chega aos 200km/h em 10 segundos e a velocidade máxima é alcançada aos 316km/h. No modo híbrido, o consumo é de 11,6km/l e emissão de CO2 é de 196g/km. Os motores elétricos estão integrados a uma unidade de acionamento elétrico EDU e com diferencial eletrônico de deslizamento limitado. O sistema de freios do sedã também foi reforçado, ganhando o sistema de freio carbono-cerâmica com pinças específicas e discos de 420 milímetros na dianteira e 380 milímetros na traseira. O carro ainda possui um carregador de corrente alternada de 3,7kW, projetado para ter um carregador de energia rápido. Outra novidade é que a versão será equipada com sete modos de condução: Elétrico, Confort, Esportivo, Sport+, Corrida, Escorregadio e Individual. O sedã ainda possui uma suspensão pneumática AMG Ride Control+, que traz nivelação automática e amortecimento ajustável adaptativo controlado eletronicamente. Visualmente, as novidades ficam por conta dos logotipos com o nome E-Performance na tampa do porta-malas e o carregador das baterias, que fica instalado no para-choque traseiro. Há também novas rodas de liga leve de 20 polegadas ou 21 polegadas. No interior, as novidades ficam por conta do quadro de instrumentos e central multimídia com funções específicas para o motor híbrido, com novos gráficos com o fluxo de energia da bateria.