Fiat Fiorino reestilizado vai ser equipado com ESP e TCS, mas não terá motor 1.3 8v Firefly

A Fiat prepara a reestilização da Fiorino para ainda neste ano. A multivan vai receber a primeira mudança visual desde 2013. A mudança deve fazer com que a linha 2022 receba novidades visuais e mecânicas. Para atender os requisitos de emissão de poluentes e ruídos, a Fiorino vai receber ainda mais itens de segurança como ESP (controle de estabilidade) e TCS (controle de tração). O que já era sabido é a permanência do motor 1.4 8v Fire EVO Flex que entrega 88/85cv de potência e 12,5/12,4kgfm de torque, com câmbio manual de 5 marchas. A notícia triste é que ela não vai receber o motor 1.3 8v Firefly Flex de 109/101cv de potência, torque de 14,2/13,7kgfm, que era cotado, além de ter bem mais fôlego que o 1.4, além de ser mais eficiente. Visualmente, a nova Fiorino deve passar por uma reestilização do modelo lançado em 2016, trazendo a mesma dianteira atual do Uno. Caso siga o mesmo visual externo do Uno de 2016, a Fiorino deve receber novos faróis, para-choque dianteiro e para-lama dianteiro. Na traseira, as novidades ficariam por conta de lanternas com novo layout. Fora isso, nenhuma outra mudança externa seria vista no modelo. No entanto, o seu interior deve mudar por completo ao trazer o painel idêntico ao da Strada. O painel da picape possui central multimídia com tela de 7 polegadas, Uconnect. Ela possui conectividade com Android Auto e Apple CarPlay e não precisa de cabos para essa conectividade. Ao entorno da central estão duas saídas centrais do ar-condicionado verticais. O volante multifuncional veio do Uno e o velocímetro é o mesmo usado por Uno e Mobi. O painel possui bastante plástico rígido e as saídas de ar da extremidade do painel identificam a simplicidade do projeto. Abaixo da central multimídia estão os comandos do ar-condicionado.

Fonte: Autos Segredos

Projeções: KDesignAG