Lexus LX ganha uma nova geração toda nova, com base TNGA e traz motor V6 de 415cv

A Lexus enfim deixou no passado uma geração de 13 anos do LX para apresentar a terceira geração do seu maior utilitário esportivo. Baseado no Toyota Land Cruiser 300, a mudança no Lexus LX foi radical e estreia primeiro na América do Norte. O utilitário esportivo recebe a nova identidade visual da marca, que se destaca pela ampla grade dianteira com frisos cromados duplos e o logotipo da marca ao centro. A grade é conectada com os faróis, que passam a ser de LEDs e com uma nova identidade em LEDs diurnos. O para-choque dianteiro se destaca por contar com grandes entradas de ar nas extremidades que se conectam com os faróis de neblina na parte inferior. Pelo amplo tamanho da grade dianteira, ele não possui entrada de ar inferior. O capô ainda possui ressaltos que reforçam a sensação do SUV ser mais parrudo. Quando se vê de lateral, o novo LX lembra bastante o primo da Toyota, com destaque para a ampla área envidraçada com contorno dos vidros cromados. As caixas de rodas ainda possuem um estilo mais quadrado com acabamento plástico preto. Os para-lamas ainda reforçam o desenho das caixas de rodas. Os retrovisores externos ficam na base das portas. As rodas ainda podem ser de até 22 polegadas, o rack de teto é cromado e todos os cromados do LX podem ser substituídos por preto fosco, como acontece na versão F-Sport. Na traseira, o novo LX se destaca por trazer lanternas horizontais em LEDs que invadem a tampa do porta-malas e se conectam com um faixa vermelha. O nome da marca aparece escrito por extenso e a tampa do porta-malas abriga o espaço da placa. Por fim, o para-choque traseiro se destaca por ter acabamento em plástico preto com os refletores e um acabamento em “L” cromado. Ao centro do para-choque traseiro está um acabamento cinza fosco ou prateado nas versões civis. A nova geração do SUV é equipado com diferencial de deslizamento limitado assinado pela Torsen. Tudo isso com uma suspensão e direção pertinentemente ajustadas. No interior, o modelo recebe um acabamento ainda mais luxuoso, que se destaca pela central multimídia dupla, sendo a superior em 12,3 polegadas e uma tela inferior de 7 polegadas. 

A primeira delas tem a função de ser um sistema de infotainment, enquanto que a segunda tem como objetivo dar acesso rápido ao ar-condicionado e oferecer suporte para o sistema de tração Multi-Terrain Select. A Lexus ainda confirmou que ele terá espaço para sete ocupantes com disposição 2+3+2 ou opções de cinco assentos (2+3) ou quatro assentos (2+2). Ele possui um seletor de modos de condução e teclas específicas para a função de todo-terreno, com sistema de tração total. O SUVzão ainda ganhou o que há de moderno, a começa pela sua nova plataforma, a TNGA-F, que reduziu seu peso em 200kg. Esse emagrecimento veio principalmente das portas em alumínio, o que ajudou na rigidez torsional do carro. Desenvolvido sobre chassi, a nova base de torna mais adaptável e deve ser usada por vários modelos do Grupo Toyota. Na mecânica, o LX passa a contar com o motor 3.5 V6 biturbo a gasolina que desenvolve 415cv de potência com torque de 66,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas e a tração 4x4. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 6,7 segundos. Entre as novidades, destaque para o Modo Crawl, seletor de terrenos, bloqueio dos três diferenciais (dianteiro, central e traseiro) e suspensão adaptativa a ar. De série, ele pode ser equipado com o pacote Safety Sense, de segunda geração, que traz o sistema de pré-colisão para ajudar a evitar um acidente, de modo que agora pode detectar pedestres e ciclistas, além de um novo freio de apoio de estacionamento, que reconhece os obstáculos na parte dianteira e traseira do automóvel quando se move lentamente em um estacionamento. Ele ainda pode ser equipado com suspensão variável adaptativa (AVS), head-up display, ionizador de ar, um dispositivo de autenticação de impressão digital, sistema de estabilização de suspensão dinâmica cinética (E-KDSS) controlado eletronicamente, controle de cruzeiro adaptativo, assistência de manutenção de faixa, farol alto adaptativo e outros.