Subaru Solterra EV é apresentado como o 1º elétrico puro da marca e estreia no Salão de LA

Dias depois da apresentação oficial do Toyota bZ4X, a Subaru agora tem um elétrico para fazer de seu: o Solterra EV. O modelo é basicamente o SUV elétrico da Toyota, mas com algumas modificações. Em tese, as mudanças são mínimas. Na dianteira, ele recebe novos faróis com nova identidade visual em LED, uma nova grade dianteira com acabamento com a mesma cor da carroceria e com detalhes em preto brilhante no contorno, novo para-choque dianteiro com faróis de neblina e uma nova entrada de ar inferior, com um acabamento prateado. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de 18 a 20 polegadas, dependendo da versão. Nas laterais, o SUV possui um acabamento preto que nasce no para-choque dianteiro e engloba as caixas de rodas. No para-lama dianteiro está o bocal de recarga do Solterra, onde está o logotipo EV. O SUV possui linhas bem angulosas e traz acabamento cromado na parte superior dos vidros, enquanto o teto possui opção de cor preta, opcional. No arco de roda traseiro, o bZ4X também possui o acabamento preto e que reforça a sensação de estarmos diante de um utilitário esportivo. Na traseira, o design também tem algumas peculiaridades em relação ao primo da Toyota. As lanternas são novas e estão de acordo com a identidade visual da Subaru, contando com um estilo em “C” (na parte superior e inferior, ambas invadindo a tampa do porta-malas) e que são interligadas por meio de um acabamento em preto brilhante. Nas extremidades das lanternas, nas laterais, ela possui um estilo bumerangue por contar com um acabamento plástico que prolonga o acabamento em preto brilhante no para-choque traseiro. O SUV ainda possui um aerofólio aerodinâmico e a tampa do porta-malas abriga a placa e possui ampla abertura. O para-choque traseiro possui acabamento plástico preto e com os refletores nas extremidades, sendo o mesmo para-choque do modelo da Toyota. 

Já no interior, ele traz um bom espaço e um painel que é o mesmo do Toyota bZ4X que se destaca por contar com linhas de profundidade, como o quadro de instrumentos. Este, ainda lembra o i-Cockpit da Peugeot, por estar em uma posição mais elevada. O volante traz apenas o logotipo da Subaru e o SUV é mais um carro da marca desenvolvido sobre a plataforma modular TNGA, que neste caso é a e-TNGA, para elétricos. O painel possui linhas simples, com saídas de ar nas extremidades que são verticais e horizontais ao centro. Falando do centro do painel, destaque para a central multimídia horizontal e com alguns comandos físicos abaixo dela. O console central é elevado e deixa tudo próximo do condutor. A Subaru confirma que o Solterra tem 4,690 metros de comprimento, 2,850 metros entre os eixos, 1,860 metro de largura, 1,650 metro de altura e peso que varia de 1.930kg a 2.020kg, nas versões RWD e AWD. Na mecânica, o SUV elétrico possui uma bateria no assoalho que ajuda no centro de gravidade e a distribuição de peso. O carro usa uma bateria 71,4kWh junto de um motor elétrico de 204cv e torque de 27,2kgfm. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 8,4 segundos e com velocidade máxima de 160km/h. Ele também será equipado com uma versão um pouco mais potente, com motor de 214cv e 34,2kgfm de torque, com dois motores elétricos e uma bateria de 71,4kWh e tração integral AWD. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,7 segundos e chega a máxima de 160km/h. A autonomia é de 460km no ciclo WLTP e 500km no ciclo WLTC, adotado no Japão. A bateria pode ser recarregada em estações de recarga de até 150kW, que recupera 80% da bateria em 30 minutos. De acordo com a Subaru, as vendas começam a partir do primeiro semestre de 2022, estreando primeiro nos principais mercados da Subaru, como Japão e Estados Unidos – além da Europa, Canadá e China. Ele fará sua primeira aparição ao público no Salão do Automóvel de Los Angeles.