Volkswagen cogita vender o ID.6 em outros mercados; na Europa, importação via China

Apresentado na China neste ano, o ID.6 atualmente é oferecido apenas no gigante mercado asiático. Mas, se depender da Volkswagen, o modelo será oferecido em outros mercados dentro de algum tempo. De acordo com informações, a Volkswagen estaria cogitando vender o ID.6 na Europa, sendo importado via China. “Quando os modelos são bem-sucedidos em um mercado, é natural que as oportunidades de mercado em outras regiões também sejam analisadas. Naturalmente, isso também se aplica ao SUV ID.6 de sete lugares. A Volkswagen também poderia abrir um novo segmento de mercado na Europa com ele. A decisão sobre se o ID.6 será lançado no mercado europeu ainda não foi feita”, destacou um porta-voz da Volkswagen. Essa decisão de trazer o ID.6 via China para a Europa veio de Herbert Diess, CEO da Volkswagen e a decisão dessa medida será tomada dentro de algumas semanas. Anualmente, a marca acredita que existe a possibilidade de vender cerca de 80.000 unidades do ID.6 no Velho Continente. “De acordo com o relatório, há uma esperança silenciosa na alta administração da empresa há décadas de que um dia seremos capazes de despachar veículos produzidos na China para a Europa e vendê-los aqui”, concluiu um porta-voz. Ambos medem 4,876 metros de comprimento, 2,965 metros entre os eixos, 1,848 metro de largura e 1,680 metro de altura e são desenvolvidos sobre a plataforma modular MEB. O carro pode ser vendido com uma configuração de seis (2+2+2) ou sete (2+3+2) bancos, dispostas em três fileiras. Na mecânica, o ID.6 deve ser vendido com as opções de 180cv ou 204cv de tração dianteira ou 305cv com tração integral 4MOTION, essa última com dois motores elétricos. Com dois motores, ele acelera de 0 a 100km/h em 6,6 segundos e as versões de tração dianteira aceleram de 0 a 100km/h em 9,3 segundos, ambos com máxima de 160km/h. A Volkswagen ainda confirmou que ele deve ser oferecido com baterias de 58kWh ou 77kWh, que oferecem autonomia de 436km e 588km, respectivamente, pelo ciclo NEDC.

Fonte: Electrive