Na Europa, nova geração do Mazda 2 vira um... Toyota Yaris, mas tem motor híbrido de 116cv

Toyota e Mazda possuem uma parceria de longa data. No entanto, ambas as marcas possuem um método um tanto quanto ‘feio’, que é a adaptação de modelos de outras marcas para vender como seus. A Toyota fez muito disso com o Yaris na América do Norte e agora a Mazda faz isso na Europa. Por lá, a nova geração do Mazda 2 nada mais é que o Yaris, apresentado no final de 2019. Desenvolvido sobre uma nova plataforma TNGA-B e com a filosofia de design da Toyota, o novo Mazda 2 será produzido em Valenciennes, na França. Visualmente, o novo Mazda 2 ganha linhas mais arredondadas. O hatch será vendido com uma dianteira com faróis retangulares em Full LED e com uma grande entrada de ar única, contando com uma peça preta que corta bem no meio para abrigar a placa dianteira. O nicho dos faróis ficou mais curvilíneo também, nas extremidades do para-choque dianteiro. Ele ainda conta com a opção de teto bicolor, o hatch possui laterais bem mais marcadas por vincos, principalmente na parte traseira, onde ganha linhas mais volumosas no arco de roda traseiro. A traseira também ganha linhas mais atuais, com lanternas compactas e com acabamento em LED. Elas se conectam por meio de uma peça com acabamento brilhante (ao estilo Volkswagen T-Cross), que traz o logotipo da Mazda ao centro e um friso que liga as duas lanternas. A tampa do porta-malas fica mais alta e o para-choque traseiro ganha um falso extrator com os refletores acoplados na mesma peça. 

O interior recebe linhas mais sofisticadas, trazendo a parte superior do painel revestida com material macio ao toque, enquanto a manopla do câmbio e a central multimídia são as mesmas do novo Toyota Corolla, mesmo que seja numa Mazda. O volante é pequeno e há pontos de iluminação em azul pelo painel. De série ele pode ser equipado com sistema de direção aperfeiçoado, piloto automático adaptativo, anti-colisão e alerta de mudança de faixa, além de adicionar um inédito airbag central programado para entrar em ação no caso de impactos laterais. Na mecânica ele deve ser equipado com o motor 1.5 12v Hybrid Dynamic Force, 15% mais potente e 20% mais eficiente, sendo que o novo 1.5 12v a gasolina desenvolve 116cv de potência, equipado com o câmbio automático eCVT Direct Shift. O motor 1.5 Hybrid desenvolve 91cv de potência com o motor a combustão e 12,2kgfm de torque, junto de um elétrico de 80cv e 14,4kgfm, que juntos entregam 116cv. O consumo é de 26,3km/l, no ciclo WLTP. Ele emite 80g/100km de CO2. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 9,7 e com velocidade máxima de 175km/h. Na Europa, ele será vendido nas versões Hybrid Pure, Hybrid Agile e Hybrid Select. Se seguir o mesmo padrão do Toyota Yaris, ele pode ser equipado com uma série de equipamentos ADAS – Advanced Driver Assistance Systems, como o Assistência de Condução Inteligente (LTA), Cruise Control Adaptativo (ACC), Reconhecimento de Sinais de Trânsito (RSA) e Sistema de Pré-Colisão (PCS). Equipamentos de segmento superior que são geralmente opcionais onerosos. Na Europa, a nova geração será vendida a partir da primeira de 2022, que acontece entre os meses de 20 de março de 2022 a 21 de junho de 2022.