Opel Vivaro e-Hydrogen, a hidrogênio, começa a ser produzida em Rüsselsheim, na Alemanha

A Opel revelou mais informações sobre a Vivaro e-Hydrogen, que foi apresentada oficialmente na Europa. A produção já começou em Rüsselsheim, na Alemanha, no Competence Centre for Hydrogen and Fuel Cells, onde está o Centro Global da Stellantis. A versão movida a células de hidrogênio foi apresentada pelo CEO da Opel, Uwe Hochgeschurtz, e Marcus Lott, Head of Development, estiveram presentes na inauguração da linha de produção deste modelo de hidrogênio em Rüsselsheim. “Com o novo Opel Vivaro-e HYDROGEN abrimos um novo capítulo em nossa ofensiva de mobilidade sustentável. Este inteligente conceito combina as vantagens da propulsão por célula de combustível de hidrogênio com a versatilidade e as aptidões de nosso veículo comercial leve mais vendido”, destacou Hochgeschurtz. “O novo Vivaro-e HYDROGEN cumpre perfeitamente as necessidades dos clientes que operam frotas. As vans de hidrogênio são a solução ideal para cobrir longos percursos com zero emissões, assim como para transportar grandes cargas sem perder tempo enquanto as baterias são carregadas. O Opel Vivaro-e HYDROGEN lidera a mobilidade de zero emissões para o futuro, especialmente para um uso comercial”, disse Marcus Lott, Chefe de Desenvolvimento. 

O modelo elétrico plug-in que é equipado com células de combustível que garantem uma máxima de transporte. O modelo foi apresentado na configuração de 5,3m³ ou 6,1m³, com tamanho de 4,95 metros ou 5,30 metros de comprimento, por conta das baterias e dos cilindros de hidrogênio. A capacidade de carga útil subiu para 1.100kg. De acordo com a Opel, ele possui uma autonomia que é superior a 400km, no ciclo WLTP. O motor é alimentado por bateria, contando com duas portas laterais deslizantes e permite que o pacote de células de combustível. Ao todo, são três cilindros de hidrogênio de 700 bar de pressão. Os cilindros construídos em fibra de carbono e podem ser abastecidos em três minutos, praticamente o mesmo tempo necessário para abastecer um veículo com motor a combustão. A célula de combustível é capaz de entregar 61cv de potência e consegue manter uma condução contínua em autoestrada, com baterias de íons de lítio de 10,5kWh, instalada abaixo dos bancos dianteiros. Essa bateria ainda fornece força máxima quando é necessário, em arranques e acelerações. Com isso, a célula de hidrogênio consegue operar com a máxima de condições. A bateria deste motor permite que a energia proveniente da frenagem regenerativa, enquanto a tecnologia plug-in oferece a possibilidade de carregar a bateria externamente (se necessário, em uma estação de carregamento), possui 50km de autonomia. No mercado europeu se prevê a chegada do novo Vivaro-e Hydrogen para o ano de 2022. De acordo com o anúncio da Stellantis, o primeiro cliente do transportador de hidrogênio é a fabricante de eletrodomésticos Miele. O Vivaro-e Hydrogen deve ser usado no serviço de campo diário na região do Reno-Meno.