Subaru apresenta o WRX S4 no Japão, versão mais potente e que se diferencia em detalhes

A Subaru confirmou a estreia do WRX S4 no Japão, que foi apresentado. A versão S4 do WRX é a versão japonesa do carro, que conta com alguns diferenciais em relação ao modelo global. Ele possui faróis sem os refletores na dianteira e na traseira recebe limpadores para o vidro traseiro, além do logotipo S4 na tampa do porta-malas. Ele ainda possui um acabamento que remete aos modelos STI, além das opções de cores que se diferenciam por Solar Orange Pearl, Sapphire Blue Pearl, Ignition Red e Ceramic White. No Japão, ele será oferecido nas versões GT-H, GT-H EX, STI Sport R e STI Sport R EX. No interior, as diferenças ficam por conta dos bancos Recaro estofados em Ultra Suede, que inclui o logotipo STI bordado e elementos com contraste em vermelho. Os pedais passam a contar com acabamento em alumínio. Fora isso, é o mesmo painel que conhecemos. Chama atenção a central multimídia vertical com tela de 11,6 polegadas e sistema StartLink Multimedia Plus que traz conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, e um quadro de instrumentos com mostradores analógicos. O painel ainda possui inserção em alumínio, que reforça o seu estilo esportivo. O túnel central possui a alavanca do câmbio manual. O volante é basicamente o mesmo dos últimos modelos da Subaru. Há ainda saídas de ar-condicionado verticais nas duas saídas centrais que se envolvem com a central multimídia, enquanto as saídas de ar das extremidades do painel possuem desenho horizontal. O sedã ainda será equipado com sistema de som Harmann Kardon. De série, as novidades ficam por conta do pacote EyeSight, que traz controle de cruzeiro adaptativo, assistente de mudança involuntária de faixa e o sistema de frenagem de emergência automática. Na mecânica, o será é equipado com o novo motor 2.4 Boxer Turbo a gasolina que desenvolve 275cv de potência com torque de 38,3kgfm, acoplado a um câmbio sequencial de 8 marchas. As novidades ficam por conta de um torque 2,6kgfm a mais e um câmbio que é diferencial do manual de 6 marchas ou automático CVT. A tração, no entanto, é a mesma e é a conhecida Subaru Symmetrical All-Wheel Drive com Active Torque Vectoring, que foram otimizados.