Bugatti vendeu todas as 500 unidades do Chiron e marca início do fim do hiperesportivo

A Bugatti comemorou a venda da última unidade do Chiron, apresentado em 2016. A marca francesa confirmou que vendeu a unidade 500 do carro e começa a entrar no início do fim da história do Chiron no lineup. Substituto do Veyron, o Chiron deve ser produzido ainda neste ano de 2022, quando as últimas unidades serão produzidas e entregues. Fabricado na unidade de Molsheim, na França, o carro precisou de apenas cinco anos para esgotar todas as unidades comercializadas, um tempo recorde para a marca que viu o Veyron ter 450 unidades fabricadas entre 2005 a 2015, ou seja, dez anos para vender 50 unidades a menos. A marca ainda deve produzir unidades do Bolide e do Divo, além do La Voiture Noire e do Centodieci, que são unidades quase que únicas e de pouca tiragem. Para 2022, a Bugatti confirmou que vai produzir as últimas 80 unidades do Chiron, quase todas da versão Super Sport, além de 10 unidades do Centodieci. O Chiron Super Sport foi a última novidade apresentada pela marca, que fez o cupê aliar o motor 8.0 W16 quadriturbo que desenvolve 1.600cv de potência, com câmbio de dupla embreagem de 7 marchas a um sistema de escape teve as saídas deslocadas para cima para melhorar a aerodinâmica. Em parceria com a Dallara e a Michelin, a Bugatti teve auxílio para desenvolver pneus específicos para esta velocidade. A Dallara é uma especialista em suspensão e chassi, onde o Chiron ganhou 25 centímetros a mais de bodykit na traseira, com uma traseira alongada para efeito aerodinâmico. Ele não conta com asa traseira nem o freio aerodinâmico do modelo comum. A suspensão tem controle por laser na altura, contando com função aerodinâmica. No interior, o Chiron Super Sport 300 conta com uma gaiola de proteção que acompanha o banco de competição para o motorista, enquanto o banco do passageiro foi ocupado por computadores de medição, além da eliminação de itens que pesam o carro.