Citroën C5 AirCross é reestilizado na Europa com nova identidade e ganha novos equipamentos

A Citroën apresentou como que ficou o novo C5 AirCross, que ganha a sua primeira mudança visual desde a sua estreia na China, em 2017. O SUV médio passa a ser vendido com mudanças visuais, que são definidas com a nova identidade visual da marca. Visualmente, o carro se destaca pelas mudanças no conjunto óptico como os faróis que antes eram separados e agora voltam a ter um desenho mais unificado, assumindo ainda a nova assinatura das luzes diurnas DRL em LED, sendo que existe uma iluminação na parte superior e outra um pouco mais abaixo, formando um “Y” como nos outros Citroën. As luzes DRL ainda se conectam por meio de duas faixas luminosas na grade que levam até o logotipo da Citroën, que possui o contorno iluminado. A grade ainda possui um acabamento em preto brilhante e o efeito em 3D que a grade iluminada dá traz uma nova cara ao SUV. O para-choque dianteiro também muda e ganha uma entrada de ar intermediária. Abaixo fica o espaço para a placa e mais abaixo ainda está uma entrada de ar maior, com barras verticais. A parte inferior possui um friso cromado que fica mais grosso nas laterais. Ao lado desse elemento estão os faróis de neblina e há ainda uma entrada de ar nas extremidades. Visto de lateral, as mudanças ficam por conta de novas rodas de liga leve de 18 polegadas, que podem ter um acabamento em preto brilhante, dependendo da versão. Retrovisores e rack de teto podem contar com um acabamento em preto brilhante também. 

Na traseira, o SUV passa a contar com um novo layout das lanternas, que ganham uma assinatura tridimensional e em LED. As lanternas ainda possuem um acabamento escurecido. No interior, o SUV médio também recebe mudanças interessantes, como o painel. O SUV ganha uma central multimídia com tela de 10 polegadas, horizontal, que fica na parte superior do painel, com um estilo flutuante. Há ainda um quadro de instrumentos com tela de 12,3 polegadas, além de receber um novo console central que fica mais largo e alto que do modelo anterior. Agora, a alavanca de câmbio foi substituída por um seletor de marcha e-Toggle e um novo controle dos modos de condução, que trazem o Grip Control. O console central também tem duas entradas USB e um carregador sem fios. Há também novos bancos chamados pela marca de Citroën Advanced Comfort. Eles se destacam por serem fabricados com espuma de alta densidade, uma camada extra de espuma de 15mm e uma construção específica, oferecem o melhor em termos de conforto visual, conforto de utilização e conforto de condução, bem como a sua manutenção a longo prazo, graças a um tipo especial de espuma com maior resistência à deformação ao longo do tempo. Os bancos possuem tecido em Alcantara a partir da versão Shine, tendo também massageador e ventilação. Segundo a marca, ele possui 4,500 metros de comprimento, 2,730 metros entre os eixos, 1,840 metro de largura e 1,670 metro de altura, tendo um porta-malas que varia de 580 a 720 litros (podendo chegar aos 1.630 litros com os bancos traseiros rebatidos) e de 460 a 600 litros nas versões a gasolina ou diesel e o espaço da híbrida é um pouco menor. O carro possui o 1.2 12v PureTech THP que desenvolve 110cv e 20,4kgfm ou 130cv e 23,4kgfm, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas. 

Ele ainda deve ser vendido com motor 1.5 BlueHDi Turbo Diesel de 130cv, com as mesmas opções de câmbio manual ou automático. Ele pode ser associado a um motor 1.6 PureTech THP de 150cv ou 180cv, movido a gasolina. Na mecânica híbrida, o SUV traz o motor 1.6 THP a gasolina que desenvolve 180cv de potência e outro motor elétrico de 110cv. Juntos eles desenvolvem 225cv de potência com torque de 32,7kgfm. O motor elétrico fica posicionado entre o motor a combustão e o câmbio automático de 8 marchas. A bateria é de 13,2kWh, colocado abaixo dos assentos traseiros. As emissões ficam em volta dos 39g/km de CO2, enquanto o consumo médio é de 58,8km/l, enquanto no modo elétrico ele é capaz de rodar 55km, em velocidade máxima de 135km/h. Segundo a marca, a Citroën diz que ele pode ser recarregado em uma tomada convencional que necessita de 7 horas para uma carga completa e com um sistema WallBox de 32A, onde o tempo cai para menos de 2 horas. A bateria ainda tem garantia de 8 anos ou 160 mil quilômetros, o que acontecer primeiro. De série, ele pode ser equipado com 20 sistemas de assistência ao condutor como o Highway Driver Assist, um sistema de condução autônoma de Nível 2, combinado com o Adaptive Cruise Control com função Stop&Go e o sistema Active Lane Departure Warning, ao mesmo tempo que proporcionam uma maior sensação de segurança graças ao apoio permanente das ajudas à condução. O SUV será vendido nas versões Feel, Feel Pack, C-Series, Shine e Shine Pack. Nas cores, a Citroën vai oferece-lo nas opções Azul Eclipse, Branco Polar, Branco Nacarado, Preto Perla Nera, Cinza Platinium, Cinza Artense e a nova cor Azul Eclipse.