A Fiat fez uma verdadeira limpa ao retirar seus carros mais
antigos de linha. Além do Uno, a Fiat esperou até o dia 31 de dezembro de 2021
para retirar Grand Siena e Doblò de linha em nosso mercado. Os dois modelos
eram os carros mais antigos ainda em linha da marca italiana. De quebra, Argo,
Cronos e Toro perderam as versões com motor 1.8 16v EtorQ Flex. “A Fiat
confirma o fim da produção do Doblò e Grand Siena. Os modelos foram um sucesso
de vendas ao longo de sua história e cumpriram seu papel no mercado. O
encerramento da produção foi uma decisão estratégica para acompanhar os
movimentos da indústria”, disse a italiana em comunicado. Ou seja, Grand Siena
e Doblò saem do mercado com dever cumprido. Vendido desde 2002 e com a mesma
geração de seu lançamento, o Doblò enfim saiu do mercado como uma das últimas
multivans com versão de passageiro. Em 2010, o Doblò recebeu a única mudança
visual.
O Doblò sai de cena nas versões de passageiros e na versão Cargo. A multivan vendeu, entre 2002 até o final de 2021, um total de 162.698 unidades. Já o Grand Siena foi lançado em 2012, mas dá fim ao sedã nascido em 1997, que por anos foi o sedã compacto mais vendido do mercado brasileiro. Membro da extinta família Palio, o Grand Siena ainda ganhou uma sobrevida em relação ao próprio Palio e a Weekend, que saíram de linha nos últimos anos. A linha Palio foi substituída pela Argo em 2017, com o Palio saindo do mercado em favor do hatch. Já o Grand Siena conviveu com o Cronos por três anos. O Siena vendeu, entre 2002 (anos em que os dados da Fenabrave estão disponíveis) a 2021 um total de 1.238.220 unidades, mas o sedã deve ter chegando a quase 1,5 milhão de unidades só no Brasil, fora as unidades que foram exportadas. Já o Argo, Cronos e Toro, projetos mais modernos da Fiat, perderam o motor 1.8 16v EtorQ Flex. Por não estar de acordo com o Proconve L7, o motor não terá substituto na linha Argo, que manterá o motor 1.0 e 1.3. Além disso, o Cronos ganhará o motor 1.0. A Toro já contava com o motor 1.3 16v Turbo desde o início deste não, já sendo o motor substituto do 1.8, que seguiu em linha apenas na versão Endurance, voltada ao trabalho.
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