Honda confirma fim de linha da atual geração do HR-V e WR-V se despede oficialmente

A Honda confirmou o fim de linha de mais modelos. O primeiro deles é o fim de linha definitivo do WR-V, que deixa de ser vendido assim como o carro que deu vida ao modelo – o Fit. O WR-V foi lançado em 2017 e ganhou uma reestilização em 2020 e agora o modelo sai de linha em pouco menos de cinco anos de mercado. Como ele é derivado diretamente do Fit, usando a mesma plataforma, boa parte da carroceria e da mecânica, o modelo foi produzido até 31 de dezembro de 2021. Com o fim do City de geração anterior e o fim de linha do Fit pelo novo City Hatch e a chegada de um novo HR-V para 2022, o SUV subcompacto ficaria inviável de ser o único a ser feito sobre essa plataforma. Outro fator que se une a este seria o fato de que a Honda ainda teria que investir no atual 1.5 para ele se manter apto ao Proconve L7, ou seja, pelo baixo volume de vendas e o custo exigido, não vale a pena a produção. Entre 2017 a janeiro de 2022, o WR-V vendeu 63.847 unidades, tendo o próprio mês de 2017 como o melhor mês de vendas, quando vendeu 15.353 unidades. Isso mostra o quanto que a Honda não teve o sucesso esperado de outros modelos, como o Fiat Pulse e Volkswagen Nivus, que também nasceram de hatchs. A Honda deve contar ainda com as últimas unidades em estoque do WR-V. 

Em meados de 2023 deve ser lançado o seu substituto, baseado na nova geração do City, assim como terá a mesma (nova) mecânica. O modelo pode ser batizado de ZR-V e pode ser global – as chances dele ser produzido em Itirapina (SP) são grandes. Segundo a Honda: “A comercialização no mercado local dos modelos Fit, Civic, WR-V e HR-V (geração atual), produzidos até dezembro de 2021, ocorrerá enquanto houver disponibilidade de estoque na rede. Considerando os impactos da pandemia na indústria automotiva e a entrada em vigor das novas regras de emissões, no primeiro semestre de 2022, a Honda concentrará seus esforços na produção e venda dos recém-apresentados New City sedã e Hatchback.”. Enquanto o WR-V sai de linha definitivamente, o HR-V de primeira geração deu adeus ao mercado brasileiro. Com uma segunda geração esperada para meados de agosto de 2022. O fim antes do previsto da primeira geração do HR-V também está ligado ao motor 1.8 16v FlexOne que equipa o SUV, que também não atende os requisitos do Proconve L7. Com isso, as últimas unidades do HR-V também foram produzidas em 31 de dezembro de 2021. A nova geração, vale lembrar, contará com motores 1.5 16v Flex e o 1.5 Turbo Flex. A produção será em Itirapina (SP), ao lado dos novos City.