Mercedes-Benz inicia as vendas do AMG GT 4 doors 63 S E-Performance com série especial

Apresentado em agosto na Europa, a Mercedes-Benz confirmou o início das vendas da versão híbrida do AMG GT 4-doors 63 S E-Performance e enfim revelou seu preço por lá. O sedã cupê da marca chega com a missão de concorrer diretamente com o Porsche Panamera. Custando 196.897 euros (cerca de R$ 1.145.054 em conversão simples/direta), a versão desembarca com a missão de ser a versão mais cara do sedã. As entregas estão previstas para começar em abril. Para comemorar a chegada do híbrido, a marca apresentou uma série especial de lançamento, chamada de Edition, que custa 218.674 euros (cerca de R$ 1.271.698 na mesma conversão) e se destaca por trazer algumas novidades. As unidades dessa série de lançamento se diferencia pela cor verde fosco AMG Green Hell Magno e traz os pacotes AMG Night Package I e II, com uma série de detalhes em preto brilhante. Outra novidade fica por conta das novas rodas de 21 polegadas pintadas de preto e com cinco raios em “Y”, além de vir com um pacote aerodinâmico em fibra de carbono, teto solar panorâmico, faixas retro iluminadas nas soleiras e um adesivo preto na parte inferior das portas. No interior, as mudanças ficam por conta do estofamento em couro Nappa. O interior ainda possui detalhes em Black Piano e em fibra de carbono, assim como uma placa comemorativa da série especial. 

O primeiro híbrido desenvolvido pela Mercedes-AMG, o sedã estreia com um design bastante invocado e com uma mecânica que é ainda mais nervosa que as demais versões que conhecemos do sedã. O motor em questão é o 4.0 V8 biturbo que desenvolve 843cv e torque de 142,7kgfm. O carro possui um gerador de arranque que é aciona por correia que entrega 14cv. Ele é equipado com o mesmo motor 4.0 V8 biturbo da versão 63 4MATIC+ que possui motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 639cv com um torque de 91,4kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 velocidades, junto de dois motores elétricos que juntos entregam 207cv, contando com uma bateria de 6,1kWh, que segundo a Mercedes-Benz, a autonomia da bateria será de 12km. Ele acelera de 0 a 100km/h em 2,9 segundos, chega aos 200km/h em 10 segundos e a velocidade máxima é alcançada aos 316km/h. No modo híbrido, o consumo é de 11,6km/l e emissão de CO2 é de 196g/km. Os motores elétricos estão integrados a uma unidade de acionamento elétrico EDU e com diferencial eletrônico de deslizamento limitado. O carro ainda possui um carregador de corrente alternada de 3,7kW, projetado para ter um carregador de energia rápido. Outra novidade é que a versão será equipada com sete modos de condução: Elétrico, Confort, Esportivo, Sport+, Corrida, Escorregadio e Individual. O sedã ainda possui uma suspensão pneumática AMG Ride Control+, que traz nivelação automática e amortecimento ajustável adaptativo controlado eletronicamente.