Surgem informes sobre as novas gerações de VW Gol e Saveiro, que estreiam até 2024

A Volkswagen segue o desenvolvimento de novas gerações de Gol e Saveiro no Brasil. A dupla de compacto ainda deve demorar um pouco para ser apresentada e isso deve ocorrer apenas em meados de 2023 a 2024. Atualmente, os modelos são conhecidos como Projeto 246 (Gol) e Projeto 247 (Saveiro). Os modelos precisam ser lançados sem muito atraso porque eles só podem ser vendidos até meados de 2024 por não serem equipados com ESP como item de série e até lá o item será obrigatório. Os modelos foram passados na frente até mesmo do Projeto Tarok, que já deveria ter sido lançado, inclusive. O Gol deixa de ser um hatch compacto para se tornar um SUV subcompacto e concorrente do Fiat Pulse. De acordo com informações do site Auto+, a nova geração do Gol será um primo do Skoda Fabia de nova geração, apresentado no ano passado. Ambos vão compartilhar a mesma plataforma, vidros e a parte interna das portas. O porte deve ficar parecido com o do Polo, com a diferença que o Gol será mais alto e ter um perfil mais SUV. O design da nova geração do Gol também será tocado pela filial brasileira, que já ficou responsável pelo Nivus e também foi o responsável pelo novo Gol, que já deve estar pronto dentro da Volkswagen. Ao que tudo indica, a quarta geração do Gol será desenvolvida com a plataforma MQB-A00, que deve ser uma versão mais simples da MQB-A0, conhecida na Índia como MQB-A0-IN, desenvolvida pela Skoda. Com essa nova geração, o Gol deve deixar de ser o carro mais simples da marca, papel que deve ser exercido pelo Polo Track. Esse novo SUV subcompacto deve ter entre 4,00 a 4,10 metros de comprimento, com uma relação entre os eixos de 2,56 metros, ficando abaixo da dupla T-Cross e Nivus. 

Tudo indica que esse novo modelo deve contar com um design que deve lembrar o novo Golf e no interior ele pode receber vários recursos de tecnologia, como a central multimídia VWPlay. Na mecânica, ele seria desenvolvido com o motor 1.0 12v 170TSI, que desenvolve 105/101cv de potência, com torque de 16,8kgfm e opção de câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. Ele ainda poderá ser equipado com o motor 1.0 12v 200TSI, de 128/116cv de potência com torque de 20,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. Outro modelo que também está nos planos é o Projeto 247, que dará vida a uma nova geração da Volkswagen Saveiro, que será a arquirrival da Fiat Strada. A Volkswagen deve seguir a mesma receita da Fiat e desenvolver a Saveiro com quatro portas. A nova geração da picapinha terá a mesma plataforma do Gol, a MQB-A00, sendo essa uma versão simplificada da A0. Ela ainda já deve ser produzida para estar de acordo com o Proconve L8, que entra em vigor em 2025. A nova geração ainda já deve ser pensado com algum nível de eletrificação, podendo contar com um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV), possivelmente a ser usado no motor 1.0 12v TSI, seja ele o 170TSI ou 200TSI. Muito provavelmente ela seria vendida apenas com motor 1.6 16v MSI ou até mesmo o 1.0 12v 170TSI, de 105/101cv e 16,8kgfm de torque, com câmbio manual ou automático. Certamente, seria uma proposta bem interessante para tentar competir com a sua eterna rival. Visualmente, a nova geração deve estar de acordo com a nova família de compactos da Volkswagen, como Polo, Virtus, Nivus e T-Cross. Por dentro, a Saveiro daria um salto em comparação com o modelo atual, tendo muito mais conectividade. Ficando abaixo do Projeto Tarok, a picape visa o mercado de 8.000 a 10.000 unidades mensais da sua rival Fiat Strada.

Fonte: Automotive Business

Projeções: Overboost e Auto+/KDesign