Caoa Chery Tiggo 8 Pro e+, híbrido, pode ser o primeiro eletrificado da marca no país

A Caoa Chery ainda estuda as chances de trazer uma versão híbrida para o Tiggo 8 no mercado. Prestes a receber uma reestilização com uma versão Pro, o SUV ganhou uma versão na China, com um motor híbrido que chama a atenção pelo baixo consumo de combustível, chamada de Plus e+. Essa versão deve ser uma opção Pro Hybrid, visto que a Chery deve apresentar o Pro a combustão. Na China, o SUV usa o motor 1.5 TGDI a gasolina que desenvolve 156cv de potência com torque de 23,5kgfm que está junto de dois motores elétricos, um para cada eixo, oferecendo tração integral. Há um terceiro motor elétrico no eixo dianteiro, mas que funciona apenas como gerador. Segundo a Chery, a potência de cada motor elétrico ligado aos eixos é de 170cv e 25,7kgfm de torque. Junto, os dois motores elétricos e o motor a combustão entregam 330cv de potência com torque de 52kgfm de torque, que permite que ele acelere de 0 a 100km/h em 4,9 segundos e um consumo de 73,9km/l. O SUV ainda pode chegar a ter um consumo de 100km/l com as baterias bem carregadas. A marca chinesa ainda confirmou que o Tiggo 8 Plus e+ ainda deve ter uma autonomia elétrica que chega a 100km. O SUV possui uma bateria de 19,3kWh. O câmbio DHT funciona em sintonia com os três motores, com nove modos de condução e simula até 11 marchas. De acordo com a revista Carro, o SUV vai ser vendido com essa versão com preços na casa dos R$ 300.000, enquanto o Tiggo 8 Pro manterá o motor 1.6 TGDI (Turbo) a gasolina, que desenvolve 187cv de potência e torque de 28kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas (do tipo joystick), banhada a óleo e com opção de trocas manuais. A tração é apenas dianteira e possui os modos de condução Sport e Eco. Essa opção a combustão deve manter os preços do SUV em torno dos R$ 220.000.