Caoa registra imagens de patente do Exeed LX Hybrid, que pode ser a opção mecânica do SUV

A Caoa trabalha com a chegada da Exeed no mercado brasileiro há alguns anos. Desde meados de 2020, a chegada da marca premium da Chery é esperada ao nosso mercado. No ano passado, surgiu informações que a chegada da Exeed só aconteceria após a Chery conseguir chegar à marca de 60.000 unidades por ano, tendo 3% de mercado. Agora, a Exeed registrou imagens de patente do LX no Instituo Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. Recentemente apresentada, a versão híbrida do SUV médio traz algumas mudanças visuais e um novo conjunto mecânico. O conjunto é chamado de ET-i, ele chega no gigante mercado asiático com um motor a gasolina e dois motores elétricos, ele usa o 1.5 Turbo que desenvolve 156cv de potência e torque de 23,5kgfm junto de dois motores elétricos, um para cada eixo, que desenvolvem cada um 170cv e 25,7kgfm. Juntos, os motores entregam 326cv e 52kgfm. Eles são acoplado a um câmbio automático DHT que funciona em conjunto com todos os motores, simulando 11 marchas e oferece até nove modos de condução. O novo câmbio do utilitário esportivo trabalha com a transmissão individual ou simultânea de torque para o motor a combustão e os dois motores elétricos, individualmente para cada um deles ou ainda para apenas dois deles, de acordo com a demanda. De acordo com a Exeed, o SUV possui uma autonomia de cruzeiro com tanque cheio e bateria totalmente carregada atinge 1000km e o consumo deve ser próximo dos 20km/l. Apenas com os motores elétricos, a autonomia é de 105km. De acordo com a Exeed, o SUV acelera de 0 a 100km/h em 6,8 segundos e chega a velocidade máxima de 180km/h. Visualmente, o carro se destaca pelo novo design da dianteira. A começar pela grade dianteira com acabamento em preto brilhante, fechada e com o nome da marca nela. Antes, o Exeed ficava numa régua prateada que ficava ligando os faróis. Além disso, há um novo para-choque dianteiro que se destaca pela ampla entrada de ar inferior com três barras horizontais e que possuem um prolongamento na parte inferior. Por fim, existe uma entrada de ar adicionais nas extremidades laterais do para-choque dianteiro. Nas laterais, a alteração fica por conta de novas rodas de liga leve e ao bocal de recarga das baterias, que fica no para-lama dianteiro.