Chery pode trazer versão híbrida MHEV do Tiggo 5X, com motor 1.5 Turbo de 170cv

A Caoa Chery tem a missão de eletrificar toda a sua linha até meados de 2024 no mercado brasileiro. Uma das promessas da marca é que cada um dos seus carros possam ser equipados com um sistema híbrido ou elétrico. Para este ano, o Tiggo 8 Pro deve ser apresentado com uma versão híbrida, possivelmente o e+, que é um conjunto híbrido HEV. Outra novidade que será apresentada ainda em 2022 será uma versão híbrida do Tiggo 5X, atualmente vendido em versão única, a Pro. Ele usará o motor do Tiggo 7 chinês, que alia o 1.5 Turbo juntamente de um motor elétrico leve, de 48V. Juntos, eles desenvolvem 170cv e 25,5kgfm, com um câmbio automático CVT. Segundo a marca chinesa, ele tem consumo de 16,9km/l. Esse pode ser o consumo médio que o Tiggo 5X pode ter em nosso mercado, ficando abaixo dos 20km/l. A informação foi confirmada por Leonardo Lukacs, Diretor de Engenharia da Caoa, que disse para a revista Quatro Rodas que essa opção chega muito provavelmente em 2022. Atualmente, o Tiggo 5X é vendido apenas com o motor 1.5 Turbo que desenvolve 150/147cv de potência com torque de 21,4kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT, que simula 9 marchas. Ainda não se sabe como o híbrido será oferecido, mas tudo indica que ele seja oferecido como uma versão acima do Pro atual, podendo ser oferecido como Pro Hybrid. Atualmente ele é vendido com Comando de Climatização à Distância (CCD); acionamento do motor pela chave à distância, teto panorâmico, três entradas USB, compartimento refrigerado no console central; retrovisores com ajuste elétrico, rebatimento automático e desembaçador, chave presencial com travamento e destravamento das portas por aproximação e botão de partida. Há ainda câmera 360º de alta resolução, que permite uma imagem mais clara para observar obstáculos ao redor do veículo. Ele também é equipado com piloto automático, limitador de velocidade com indicação de velocidade no painel de instrumentos e outros.