Novo Renault Mégane E-Tech Electric é confirmado para vir ao Brasil no 2º semestre

A Renault confirmou oficialmente a chegada de um novo modelo para o mercado brasileiro, que virá importado. Além de Kwid E-Tech Electric, Master E-Tech Electric e o Arkana E-Tech Hybrid previsto para 2023, a Renault confirmou a chegada do Mégane E-Tech Electric no Brasil. Isso significa que o nome Mégane retorna ao Brasil depois de dez anos. Por aqui, o lançamento do novo elétrico francês será no segundo semestre. O Mégane ainda será o responsável por estrear a nova identidade visual da marca, a Sensual-Tech, além de ser o primeiro automóvel com o novo logotipo da Renault e ser o primeiro carro lançado dentro do plano RENAULuTion, que traz o novo logotipo da Renault. Com um estilo bem crossover, o Mégane E-Tech passa a ser desenvolvido sobre a plataforma modular elétrica da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, a CMF-EV. Exclusivamente elétrico, ele não terá nem opção de motor híbrido. Na dianteira, destaque para o conjunto de faróis 100% em LED que se conectam por meio da grade dianteira e que traz o novo logotipo da Renault ao centro. Nas extremidades dos faróis ele conta com DRL em LED com um desenho diferente, que parece formar um “A”, quando visto de lado. Os faróis se conectam ainda com a entrada de ar da extremidade do para-choque dianteiro, além de ter uma ampla entrada de ar central, na parte inferior do para-choque dianteiro, dividido por um friso. Essa parte inferior possui desenho em tom ouro. O capô possui linhas mais musculosas e aerodinâmicas. 

Visto de lateral, o Mégane E-Tech Electric possui um estilo de crossover, com amplas rodas de 18 a 20 polegadas e as caixas de rodas possuem acabamento preto brilhante que se destacam na carroceria, além de uma frente mais curta. As maçanetas do conceito são embutidas na porta dianteira e escondidas na coluna C nas portas traseiras. Destaque também para o teto flutuante, pintado em preto. Ele possui amplas portas e a linha de cintura do carro cresce até chegar na coluna C, onde tem a terceira janela. Ele ainda tem um friso cromado na parte superior dos vidros que fazem o contorno até a vigia. Os retrovisores são convencionais. Na traseira, o novo Mégane possui uma pequena janela traseira, bem estreita e as lanternas, assim como os faróis, se interligam, mas são maiores nas suas extremidades e divididas pela tampa do porta-malas. O logotipo da Renault também fica bem centralizado em relação às lanternas e o nome Mégane aparece na tampa do porta-malas, ao centro. A tampa do porta-malas possui abertura curta e o para-choque e possui um acabamento preto brilhante e um imitação de um extrator na traseira. A parte inferior ainda possui um acabamento em tom ouro, assim como no para-choque dianteiro, com refletores e luzes de ré abaixo. Na mecânica, espere pelo motor com bateria de 40kWh que tem 300km de autonomia ou 60kWh com 450km de autonomia, ambos de acordo com o ciclo WLTP. A Renault confirmou que terá uma nova versão com kit mais aerodinâmico que aumenta a autonomia para 470km. Ele pode ser vendido com motor elétrico de 130cv e 25,5kgfm ou 218cv e 30,6kgfm, sendo esse último com capacidade de acelerar de 0 a 100km/h em 7,4 segundos e máxima de 160km/h. O carro também tem quatro níveis de recuperação de energia com a frenagem regenerativa. Por aqui, estima-se que ele venha com motor de 218cv e com preços em torno dos R$ 300.000 a R$ 400.000.