Polestar revela o O2 Concept, um belo roadster de teto rígido e elétrico que pode ser real

A Polestar apresentou as novas imagens que antecipam como será o seu novo modelo esportivo, antecipado pelo O2 Concept. Com base no design antecipado pelo Precept Concept, o O2 Concept é um conversível que possui um teto rígido, sendo um roadster de duas portas com linhas bem bonitas. Com espaço para quatro ocupantes, ele possui um teto retrátil e rígido, de vidro, exibindo proporções interessantes. De acordo com informações reveladas pelo CEO da Polestar, Thomas Ingenlath, o "Polestar O2 é o carro herói da nossa marca. Abre a porta para nossa câmara secreta de potencial futuro. Isto é um gostinho do que podemos projetar e desenvolver com o talento e tecnologia que temos internamente. Parece incrível, e ser capaz de baixar o teto e não ouvir um motor promete uma sensação absurda.", que mostra o que é possível alcançar com o atual know-how da Polestar em matéria de design e tecnologia. A Polestar ainda confirmou que a condução “enérgica” e uma sensação “viva e leve”, graças a uma plataforma de alumínio derivada da arquitetura do Polestar 5, que será baseado no Precept Concept. Isso indica que o O2 Concept possa se tornar uma versão de produção. Elétrico, ele ainda possui uma direção direta com ângulos mínimos de balanço da carroceria, mas sem informar nada obre a sua mecânica. O Polestar O2 Concept ainda é desenvolvimento a partir de uma plataforma feita em liga de alumínio, que aumenta a rigidez da carroceria, tem uma dinâmica mais intuitiva e amplia o controla da carroceria. A parte inferior da carroceria ainda tem dutos de ar que reduz a turbulência na parte traseira, trazendo uma maior estabilidade. 

Visualmente, o Polestar O2 se destaca por trazer uma dianteira baixa, com faróis em “L” e com uma assinatura DRL em LED no mesmo acabamento. Ele possui um capô largo e o para-choque dianteiro é quase liso, tendo entradas de ar nas extremidades, onde tem luzes em LED que substituem as luzes de neblina, também com o desenho em “L”. A parte inferior do para-choque dianteiro possui um splitter. Nas laterais, o cupê conversível se destaca pelas amplas rodas de quatro raios, o curto balanço entre os eixos. As portas dianteiras ainda possuem um acabamento vertical em plástico preto com detalhes cromados. A parte inferior possui um desenho em plástico preto. O caimento do teto é bastante suave, que ajuda na sua aerodinâmica. Na traseira as novidades ficam por conta das lanternas estreitas que lembram um colchete. O acabamento preto que nasce nas laterais aparece também no para-choque traseiro e ocupam quase todo o para-choque traseiro, com um extrator traseiro. No interior, as novidade ficam pelas linhas minimalistas do conceito, que eliminam os botões em favor dos comandos por meio de duas telas, uma delas para o quadro de instrumentos e outra para a central multimídia, essa última com tela vertical de 15 polegadas. De acordo com a Polestar, o interior do carro foi confeccionado com materiais sustentáveis e reciclados. Os bancos contam com elementos de garrafas PET recicladas e os tapetes fabricados com base em redes de pesca recicladas também. Os encostos de cabeça foram elaborados a partir de cortiça reciclada. O acabamento é mono-material termoplástico feito em poliéster reciclado, com um único material usado em todos os componentes macios da cabine, na espuma, adesivo, fibras de malha 3D e laminação que não conta com materiais em tecido. Ele possui ainda um drone cinematográfico autônomo atrás dos bancos traseiros, podendo seguir o carro e fazer registrados de até 90km/h, fazendo fotos ou vídeos do carro e do passeio, por exemplo.