Toyota GR Corolla será apresentado em outubro, junto com a reestilização da linha Corolla
A Toyota já tem uma data para a estreia do GR Corolla, a
versão insana do Corolla Hatch. A novidade será apresentada ao mundo em
outubro. Coincidência ou não, outubro também é o mês em que conheceremos a
reestilização do Corolla, ou seja, o GR Corolla já chega com a nova identidade
visual dos irmãos civis. De acordo com informações do The Drive, um vídeo
publicado no YouTube e retirado logo em seguida dava conta de informações do
plano de lançamentos da Toyota, indicando que o GR Corolla será apresentado em outubro
de 2022. O documento (veja abaixo) ainda espera que a Toyota venda cerca de 90
unidades do GR Corolla em 2022, um número baixo e que indica que a produção pode
ser mais limitada, pelo menos neste ano. Apesar do documento parecer verídico,
a Toyota não nega e não confirma as informações do mesmo, de acordo com o site.
“Deixe-me saber se você está esperando no GR Corolla. Se você estiver
interessado em um, eu tenho alguém perto de mim que trabalha em uma
concessionária. Não vou dizer que foi de onde tirei isso, digamos que entrei em
uma concessionária e vi e peguei, não sei, quem sabe?", diz o vídeo que
vazou o documento, indicando que pode ter algum censo de verdade na informação,
além dela bater com outra, a reestilização da gama Corolla. O GR Corolla terá o
mesmo motor do GR Yaris, o 1.6 12v Turbo, que desenvolve 260cv de potência e
torque de 36,7kgfm, junto de um câmbio manual de 6 marchas e a tração integral.
De acordo com a Toyota, no Yaris, ele é equipado com a tração AWD com dois
diferenciais de deslizamento limitado do tipo Torsen. No caso do GR Corolla,
ele seria recalibrado para cerca de 300cv e torque na casa dos 40kgfm. Junto
com esse motor, ele deve ter uma caixa de câmbio manual de 6 marchas e a tração
AWD do GR Yaris deve ser mantida. De acordo com as primeiras informações, o GR
Corolla deve contar com nova suspensão, freios e conjuntos de pneus específicos
para a versão. Ele ainda terá sistema de tração integral com distribuição de
torque polarizada para a traseira e diferenciais de deslizamento limitado em
ambos os eixos. A Toyota ainda confirma que ele deve ser equipado com vários
modos de condução, como o Normal, Sport e Track.
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