BYD confirma a chegada da linha DM-i, híbrido plug-in, com Qin e Song ainda em 2022

A BYD confirmou a chegada dos seus primeiros híbridos no mercado brasileiro, com Qin e Song (esse último pode ser rebatizado de Son, como aconteceu com o Tan?). Antes dos híbridos, a BYD confirmou que deve lançar o Han. Os dois modelos híbridos estreiam ainda neste ano de 2022, possivelmente no segundo semestre. Ambos virão ao país com a tecnologia DM-i, sendo híbridos plug-in.  “A BYD Brasil continua com sua meta ousada de mercado e confirmou a chegada do Han EV para o segundo semestre deste ano. Aliás, as novidades não param por aí. Temos a intenção de trazer dois modelos híbridos para o mesmo período. A tecnologia híbrida DM-i é uma obra-prima. Oferece uma maior redução no consumo de combustível, mais aceleração, viagens mais suaves e silenciosas, e, claro, energia elétrica mais amigável ao ambiente”, disse Henrique Antunes, Diretor de Vendas da BYD. O primeiro ano da marca será com quatro modelos e 45 concessionárias, números que devem crescer a partir de 2023. O sedã Qin, que possui porte de sedã médio, traz a tecnologia Super Hybrid DM-i, composto pelo motor 1.5 16v a gasolina junto a um motor elétrico. 

Com ciclo desse motor, ele consegue ser 43% mais eficiente que um motor de ciclo Atkinson, com uma taxa de compressão de 15,5 e recirculação de gases no escape EGR. O motor conta com um consumo de 142km/l! Isso mesmo, cento e quarenta e dois quilômetros por litro! O Qin Plus possui 4,765 metros de comprimento e 2,718 metros entre os eixos e é o responsável por trazer a nova identidade visual da BYD, chamada de Dragon Face. Já o Song Plus possui 4,70 metros de comprimento, 2,76 metros entre os eixos, 1,89 metro de largura e 1,68 metro de altura. O porta-malas varia de 574 litros de capacidade até 1.447 litros com os bancos traseiros rebatidos, sendo um dos primeiros dessa nova geração de veículos da BYD, com a identidade visual chamada de Dragon Face. Ele traz um motor 1.5 Turbo a gasolina de 110cv e 13,8kgfm com câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas junto de um motor elétrico, que juntos desenvolvem 180cv e 32,3kgfm ou 198cv e 33,2kgfm, dependendo da versão do SUV. Ele possui autonomia puramente elétrica de 51km e 110km, respectivamente de acordo com cada motor. Ele ainda possui uma autonomia elétrica de 1.200km e um consumo de ótimos 22,8km/l. O motor ainda possui três modos de condução: Eco, Normal e Sport. Por aqui, o Qin deve custar entre R$ 200.000 a R$ 300.000, enquanto o Song Plus poderá ser vendido com preços entre R$ 250.000 a R$350.000, ficando logo abaixo de Han e Tan.