Honda apresenta oficialmente o Civic Hatchback e:HEV, que estreia com motor de 184cv

A Honda apresentou oficialmente a nova geração do Civic Hatchback com a opção de motor híbrido e:HEV, que nos interessa bastante. O conjunto híbrido é o que veremos em nosso Civic, a partir do segundo semestre. O Civic Hatch e:HEV apareceu na Europa e antecipa o que veremos muito em breve. Visualmente, o híbrido não difere em nada das versões a combustão do hatch médio, a não ser pelo logotipo e:HEV na tampa do porta-malas. Ele é equipado com um motor 2.0 16v a gasolina com injeção direta de ciclo Atkinson, junto de dois motores elétricos com uma bateria de 72 células. O motor elétrico desenvolve 184cv e 32,1kgfm e possui um câmbio automático de marcha única. O câmbio é um E-CVT, que possui 2 motores elétricos, poucas engrenagens e uma embreagem hidráulica, algo até que simples diante da complexidade de outros sistemas. O motor 2.0 16v de ciclo Atkinson que deve desenvolver 145cv e 17,8kgfm, que combinado com o elétrico entrega cerca de 215cv e 32,1kgfm. De acordo com a Honda, esse motor a gasolina recebeu atualizações que aumentaram a sua eficiência energética para 41%, um dos melhores resultados de um carro a combustão. Segundo a Honda, ele emite 110g/km de CO2, com um consumo médio de 20km/l. O motor ainda recebe duas unidades de controle atualizadas, sendo uma para o motor a combustão e outra para o motor elétrico. 

O hatch terá os modos de propulsão EV Drive, puramente elétrico, Hybrid Drive, com o conjunto híbrido e a operação dos dois motores, e o Engine Drive, quando apenas o 2.0 16v atua, e os modos de condução Eco, Normal, Sport e Individual. Na Europa, o Civic Hatch e:HEV passa a ser vendido com atualizações no pacote Honda Sensing, que possui nova câmera frontal grande angular de 100º, com tecnologia de reconhecimento melhorada, para detectar pedestres, limites de velocidade, outros veículos, bicicletas e motos. Há ainda com sensores de sonar, quatro na frente e quatro atrás, assim como com atualizações de outros dispositivos já conhecidos, como a manutenção de faixa, o controle de velocidade de cruzeiro adaptativo e o controle de ângulo morto. Bem equipado, ele traz também sistema de alerta de tráfego cruzado traseiro e os 11 airbags. O novo Civic e:HEV terá ainda uma altura em relação ao solo que é 2,5 centímetros menor. No interior, o híbrido se destaca por ser equipado com acabamento Advance, com quadro de instrumentos com tela HD de 10,2polegadas, com uma central multimídia de 9 polegadas. Essa última possui conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, além de estar conectada com sistema de som com oito alto-falantes de série nas versões Elegance e Sport, e de 12 no Advance com equipamento assinado pelo especialista Bose.