Mercedes-Benz EQS SUV estreia dia 19 de abril e ganha novas imagens teaser nos EUA

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A Mercedes-Benz confirmou a estreia do seu novo utilitário esportivo elétrico. Depois do EQC, EQA e EQB, a Mercedes-Benz apresentará o EQS SUV, que foi confirmado para estrear no próximo dia 19 de abril. O modelo será o primeiro SUV elétrico da Mercedes com espaço para até sete ocupantes, sendo este um equipamento opcional. Desenvolvido na plataforma modular Modular Electric Architecture (MEA), o EQS SUV mostrou ainda as suas primeiras imagens do interior, mostrando que será o mesmo do EQS. O interior se destaca claramente pela central MBUX Hyperscreen, enorme tela que conta com inteligência artificial e o aprendizado da relação máquina-homem. A marca ainda confirma que a Hyperscreen já diz muita coisa pelo nome. A gigantesca área de tela deve cobrir todo o painel, com três telas OLED, incluindo uma específica para o passageiro. Além do quadro de instrumentos e da central multimídia, a terceira tela deve agregar novas funções. Com 56 polegadas de uma ponta a outra, a tela deve contar com um vidro curvo que deve agregar medidores digitais e outras funções EV distintas que monitoram a regeneração da energia dos freios, estado de carga e dinâmica de condução. A central multimídia, tela central, deve ser grande e terá um mapa de navegação e controles minimalistas de telefone e áudio. Ele será ofertado com uma bateria de 107,8kWh e tração traseira ou integral. Com tração traseira, ele possui motor elétrico que desenvolve 333cv de potência (dados de desempenho mostram que ele acelera de 0 a 100km/h em 6,2 segundos e máxima de 210km/h), enquanto o modelo de tração integral possui dois motores elétricos, um em cada eixo. Entrega 523cv e acelera de 0 a 100km/h em 4,3 segundos e a mesma máxima de velocidade. A versão 450+ possui uma autonomia de 770km e a versão mais potente, 580 4MATIC, possui autonomia de 700km a 720km. Futuramente, a Mercedes-Benz vai desenvolver uma versão Maybach do SUV. A produção começa a partir de junho, na unidade de Tuscaloosa, Alabama, Estados Unidos, ao lado de GLE e GLS. 










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