Próximo elétrico da Mercedes-Benz no Brasil será o EQS, que vem com versão 53 AMG

A Mercedes-Benz já trabalha na chegada de novos modelos elétricos ao Brasil. Os alemães da Mercedes já estão homologando versões do EQS no país, conforme apurou a revista Carro. Depois do EQC, a Mercedes terá seu segundo veículo elétrico com o sedã topo de linha. Aqui, seu lançamento é preparado para ocorrer no segundo semestre de 2022, sendo vendido com a versão 53 AMG. Na gama do sedã, a 53 AMG é a terceira de três opções que ele possui na Europa: 450+, 580 e 53 AMG. O EQS 53 AMG 4MATIC se destaca visualmente por trazer novos faróis Digital Light, grade dianteira Black Panel com barras verticais cromadas e que traz o logotipo AMG no lado direito, novo para-choque dianteiro com entradas de ar maiores e um defletor dianteiro pintado em preto e com detalhes cromados, que se interliga com a entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. Visto de lateral, ele possui o logotipo AMG e novas rodas de liga leve que podem ser de 21 ou 22 polegadas. Por fim, os detalhes que eram cromados passam a ser em preto brilhante, como o contorno das janelas. Visto de traseira, as mudanças ficam por conta de um novo spoiler e um novo para-choque traseiro que integra a um difusor aerodinamicamente otimizado com seis aletas longitudinais. 

No interior, as novidades ficam por conta de elementos da AMG, com bancos esportivos em couro Artico com microfibra Microcut e consturas contrastantes em vermelho. O mesmo acabamento ainda pode ser visto no painel, que traz ainda molduras decorativas específicas, volante AMG Performance com parte inferior reta e aletas de alumínio. O mesmo vale para os pedais esportivos da AMG, tapetes e soleiras das portas que são específicas. Na mecânica, ele tem dois motores elétricos que desenvolvem 658cv e 96,8kgfm de torque. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 3,8 segundos e chega a velocidade máxima de 220km/h, limitado eletronicamente. Com o pacote AMG Dynamic Plus, o sedã possui os modos Boost e Race Start, que fazem o motor ter uma potência extra momentaneamente. Com isso, o motor aumenta sua força para 761cv e torque de 122,4kgfm. O sedã possui tração total e acelera de 0 a 100km/h em 3,4 segundos, com velocidade máxima limitada em 250km/h. Com uma arquitetura elétrica de 400V, ele possui bateria de íons de lítio de 107,8kWh, que permite recargas em redes de até 200kW. Numa estação rápida, ele recupera 300km de autonomia em 19 minutos, enquanto que em corrente alternada ele pode ser carregado em redes de até 22kW de força. Se seguir os mesmos passos do seu maior concorrente, o Audi e-tron GT, seu preço deve rondar os R$ 1 milhão. 

Fonte: Carro