Mercedes-Benz apresenta o Classe T, a versão mais luxuosa da Citan, que estreia na Europa

A Mercedes-Benz apresentou as primeiras informações sobre a Classe T, a versão mais luxuosa da Citan. A Classe T estreia como uma multivan mais requintada e prima da Renault Kangoo e Nissan Townstar. Com espaço para cinco ou sete ocupantes, o modelo possui, como base, a plataforma CMF e mede 4,498 metros de comprimento, 2,716 metros entre os eixos, 2,159 metros de largura (com os retrovisores) e 1,838 metro de altura. Se seguir o mesmo caminho da nova Kangoo, terá capacidade de 775 litros de porta-malas, que podem chegar as 3.500 litros de capacidade com o banco traseiro rebatido. As portas laterais traseiras são corrediças e favorecem a entrada e saída do habitáculo do interior. O banco traseiro ainda pode ser rebatível, criando um assoalho liso. A tampa do porta-malas varia de vir com abertura vertical ou com abertura bipartida, como na Citan. Falando nela, a Classe T tem todo design dela. Visualmente, a Classe T se destaca pelas linhas mais suaves, com faróis com iluminação em LED e uma nova grade dianteira com três barras cromadas. O para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior e um acabamento para os faróis de neblina e uma entrada de ar nas extremidades interligadas. Nas laterais, se percebe que ela fica mais alta, com novo racks de teto e pelas rodas de 16 a 17 polegadas. Na traseira, o destaque fica por conta de novas lanternas, que possuem um novo estilo. Verticais, elas se parecem com um “C”. O para-choque traseiro ainda possui refletores nas extremidades. A tampa do porta-malas é bem ampla e larga, com uma régua na cor da carroceria bem comprida acima da placa. Em relação a Citan de passageiros, as novidades ficam por conta dos faróis mais sofisticados, para-choque dianteiro e traseiro com pintura na cor da carroceria, assim como capa dos retrovisores e maçanetas. 

No interior, ela possui central multimídia flutuante de 7 polegadas (que possui conectividade com Android Auto e Apple CarPlay) envolta de duas saídas de ar. O volante é igual aos demais carros da marca, com um quadro de instrumentos que mescla o analógico e o digital, com um computador de bordo central com tela de 5,5 polegadas. As soleiras das portas com a inscrição Mercedes-Benz não significam um desembolso extra. Há ainda freio de estacionamento eletromecânico, além de sete airbags e um amplo número de ajudas eletrônicas à condução. De série, ela será equipada com ar-condicionado, instrumentação com telas a cores, iluminação LED, a partida por botão Keyless Start, o volante multifuncional com botões tácteis e a integração de smartphones. A versão Style possui mesas dobráveis, rodas de 16 polegadas com cinco raios, vidros escurecidos, estofamento em couro sintético e microfibra, aplicações cromadas e bancos dianteiros com regulagem em altura e o do condutor com apoio lombar. Já a Progressive tem adornos em prata fosco, faróis LED High Performance, bancos de couro sintético, rodas de 16 polegadas com desenho de dez raios e vidros elétricos nas portas corrediças. Essa última ainda possui alerta por cansaço Attention Assist, a ajuda na partida em rampas, o detector de mudança involuntária de faixa e o aviso de um veículo no ângulo morto. Na mecânica, a nova geração terá o motor 1.5 BlueHDi de 75cv e 23,4kgfm, 95cv e 26,5kgfm ou 115cv e 27,6kgfm, com câmbio manual ou automático, sempre de tração dianteira. Há ainda o 1.3 12v TCe a gasolina que desenvolve 102cv e 20,4kgfm ou 130cv de potência e 24,5kgfm de torque, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem EDC de 7 marchas. O motor mais forte acelera de 0 a 100km/h em 11,6 segundos e chega aos 165km/h de velocidade máxima. A multivan possui capacidade de reboque de 1.500kg. Uma futura versão EQT será apresentada e já está em desenvolvimento.