Audi Q4 e-tron já está em testes no Brasil e virá ainda neste 2º semestre com o Q4 Sportback

A Audi segue trabalhando na vinda de mais modelos elétricos. O próximo será a dupla Q4 e Q4 Sportback e-tron. O modelo já roda em testes em nosso mercado, como mostra o flagrante do perfil do Instagram @Bcm1gr4u. O SUV foi avistado rodando em Balneário Camboriú (SC), rodando com carroceria com camuflagem zebrada. Desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, o SUV possui 4,590 metros de comprimento, 2,760 metros entre os eixos, 1,865 metro de largura e 1,613 metro de altura. O Q4 e-tron ainda possui porta-malas de 520 litros que podem ser aumentados para 1.490 litros com os bancos traseiros rebatidos, com coeficiente aerodinâmico de 0,28Cx. Antecipado pelo Q4 e-tron Concept, o carro não muda muito em relação ao conceito. Visualmente, ele se destaca por conta com a grade dianteira Singleframe, fechada, e com a cor da grade invertida à cor da carroceria, com moldura cromada. Além disso, ele se destaca pelos faróis com tecnologia em LED mas que opcionalmente pode ser equipado com Matrix LED. Visto de lateral, o Q4 e-tron possui retrovisores com base nas portas e ele deve ser oferecido com diferentes opções de rodas, que variam de 19 a 21 polegadas. Há ainda um estilo que é bem parecido com os demais SUVs da Audi, reforçando uma identidade visual da alemã. 

Na traseira, o Q4 e-tron deve se destacar pelas lanternas, que se conectam por meio de um friso que possui iluminação em LEDs também, criando uma identidade luminosa que corta toda a traseira. O Sportback possui uma carroceria mais cupê. Na mecânica, ele deve ser vendido com as versões 35 e-tron, 40 e-tron e 50 e-tron quattro. O modelo mais acessível é equipado com um motor elétrico que desenvolve 170cv de potência e 31,6kgfm de torque, enquanto o modelo intermediário possui 204cv de potência e os mesmos 31,6kgfm. A versão topo de linha entrega 299cv e 47kgfm, sendo que as duas primeiras versões contam com tração traseira e a topo de linha oferece tração integral. Essa versão mais potente possui capacidade de acelerar de 0 a 100km/h em 6,2 segundos, com velocidade máxima de 180km/h. A versão 35 e-tron possui bateria de 52kWh e autonomia de 341km. Ele aceita ser recarregado em estações de até 100kW e acelera de 0 a 100km/h em 9 segundos e máxima de 160km/h. A versão 40 e-tron traz uma bateria de 77kWh, que permite ser recarregada em estações de até 125kW. A autonomia é de 520km, acelera de 0 a 100km/h em 8,5 segundos e máxima de 160km/h. A 50 e-tron possui a mesma bateria de 77kWh e autonomia de 488km, mas com tração integral. Por aqui, é quase certo imaginar que o Q4 ficará entre o Q3 e o Q5, com preços que podem ficar na casa dos R$ 300.000 a R$ 450.000. A meta é concorrer com modelos como a dupla Volvo XC40 e C40 Recharge Electric. O lançamento deve ocorrer ainda neste ano, ao que tudo indica.

Foto: @Bcm1lgr4u via @dj_joboia