Ferrari apresenta o SP48 Unica, mais um esportivo spin-off; cupê traz motor V8 de 720cv

A Ferrari apresentou oficialmente seu mais novo modelo spin-off: a SP48 Unica. O modelo apareceu na Europa baseado na F8 Tributo. Criada em Maranello, na Itália, a SP48 foi desenhada por Flavio Manzoni, sendo o último modelo da linha Special Projects. Visualmente, a SP48 Unica se destaca por trazer uma frente redesenhada, que possui novos faróis mais inclinados e retangulares. Há ainda faróis em LED. O para-choque dianteiro possui entradas de ar perfuradas e que dá uma sensação tridimensional, com o logotipo da Ferrari que aparece ao centro dessas duas entradas de ar. O capô possui duas saídas de ar e possui linhas bem musculosas na dianteira. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas janelas e portas, que são diferentes às do F8, com linhas que são mais angulosas, com entradas de ar redesenhadas e reposicionadas. O para-choque dianteiro e as janelas laterais parecem ser conectados, mas a coluna A é pintada em preto, dando um desenho diferente ao que vemos nas Ferraris. Há ainda um acabamento em preto na coluna C. As rodas são inéditas, com cinco raios. A parte inferior possui um acabamento em preto brilhante, que tem uma entrada de ar. No entanto, a maior entrada de ar está antes das rodas traseiras, refrigerando o motor. O teto possui uma continuidade em preto e vai ficando com a cor da carroceria a partir da traseira, também num efeito tridimensional. Na traseira, o cupê possui lanternas afiladas em LEDs, divididas em duas seções e que se interligam por um acabamento em preto brilhante, tendo ainda um spoiler integrado a carroceria. 

Ele não possui vidro traseiro, substituído por um módulo central que chega do teto até o fim da traseira, se integrando ao spoiler. Tem saídas de ar abaixo das lanternas e um extrator de ar mais abaixo. No para-choque traseiro, o extrator possui refletores horizontais nas extremidades e duas saídas de escape, uma de cada lado. A parte inferior possui aletas que ajudam na aerodinâmica. No fim, toda a carroceria é nova, usando apenas a base da F8. No interior, a Ferrari não revelou nenhuma imagem, mas deve ser o mesmo interior da F8. Se assim o for, o volante traz raio inferior menor (que o da 488 GTB) e luzes de mudança de marcha na parte superior do aro. O quadro de instrumentos tem grafismo na cor amarela e os difusores de ar são circulares, assim como os comandos de som e climatização que são novos. O painel recebeu novo acabamento em couro costurado, Alcantara. O console central tem botões de marcha mais próximos e destacados. Os bancos esportivos tem acabamento em couro Alcantara preto com costuras contrastantes perfurados a laser. Essa configuração revela o tecido iridescente que passa do vermelho ao laranja, ecoando o efeito da carroceria. Na mecânica, o motor será o 3.9 V8 Twin-Turbo que desenvolve 720cv de potência e torque de 73,4kgfm, com câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas e tração traseira. A aceleração de 0 a 100km/h é feita em 2,9 segundos, chegando aos 200km/h em 7,8 segundos e possui a velocidade máxima de 340km/h.