Ford Bronco Raptor tem mais detalhes revelados; jipão é equipado com motor de 423cv

A Ford oficializou os detalhes sobre a mecânica do Bronco Raptor, apresentado no mês de fevereiro deste ano. De acordo com a marca norte-americana, o jipe off-road contará com o motor 3.0 V6 EcoBoost que desenvolve 423cv e 60,7kgfm, o mesmo motor do Explorer ST, junto de um câmbio automático de 10 marchas com trocas por paddle-shifts. O Bronco recebeu uma preparação especifica que traz um novo sistema de exaustão e admissão, além de um novo intercooler. O sistema de escape duplo incorpora pela primeira vez a tecnologia de válvulas ativas no Ford Bronco e utiliza tubos de igual comprimento para afinar as notas e rugido do motor. O sistema permite aos condutores modificar o som de seu Ford Bronco Raptor com quatro modos de escape selecionáveis, incluindo Normal, Sport, Silencioso e Baja. Há o sistema ‘G.O.A.T. Modes’ (Goes Over Any Type of Terrain), Terrain Management System da marca, projetado para ajudar os condutores a desenvolver-se melhor fora da estrada. Os sete modos de condução (Slippery, Tow/Haul, Sport, Normal, Off-Road, Baja e Rock Crawl) também serão oferecidos. De acordo com a Ford, o jipe possui consumo de 6,3km/l na cidade e 7,2km/l na estrada. A tração 4x4 possui três modos e inclui a embreagem de maior capacidade projetada para suportar as exigências do alto desempenho. Há um amortecimento progressivo da F-150 Raptor, o sistema HOSS 4.0 do Bronco Raptor conta com amortecedores semiativos FOX 3.1 com Internal Bypass (de 3.1 polegadas de diâmetro) que estão ajustados individualmente na parte dianteira e traseira. A Ford ainda tratou de equipar o Bronco Raptor com pneus de 37 polegadas da BFGoodrich e rodas de 17 polegadas projetadas pela Ford Performance. As habilidades do Bronco Raptor são permitidas a partir do aumento do curso da suspensão e com maior largura para a estabilidade da condução. Feito com chassi de aço de alta resistência e novas estruturas para a montagem dos amortecedores, que aumenta o curso das rodas e a durabilidade no off-road. Na mecânica, o carro ainda possui placas de deslizamento de alta resistência proporcionam uma cobertura contínua da linha motriz. 

Essas placas protegem toda a parte inferior do carro, especialmente o motor, transmissão e a caixa de transferência. Na estrutura, o Bronco Raptor possui reforços na coluna B e na coluna C, aumentando a rigidez torsional total da carroceria em 50%. A Ford Performance ainda faz com que o carro tenha eixo dianteiro sólido da Dana 50 Heavy-Duty AdvanTEK e com coroa principal de 235 milímetros na dianteira e 210 milímetros na traseira, com Dana 44 AdvanTEK. As bitolas do jipe ainda ficaram mais largas em 24,8 centímetros e o eixo de transmissão traseiro e dianteiro recebe maior suporte para o torque maior do motor. A altura em relação ao solo é de 33,2 centímetros. Visualmente, o carro possui uma grade dianteira com o nome Ford escrito por extenso e grade e com três pontos de iluminação, que se conectam com o estilo dos faróis dianteiros. Há ainda um novo capô com aberturas de saída de ar próximas ao para-brisas. O para-choque dianteiro também é novo e possui um peito que protege a parte inferior. Nas extremidades, há dois faróis de neblina em LEDs. Nas laterais, destaque para os novos para-lamas dianteiros que trazem uma aparência mais robusta e com novos arcos em plástico das caixas de rodas que aumentam a largura da carroceria. Há ainda maçanetas em preto, assim como os retrovisores. Na traseira, há um adesivo com o nome “Raptor” no lado esquerdo. As lanternas são levemente modificadas com acabamento em plástico preto. No interior, o jipe conta com detalhes em laranja como a faixa no topo do volante, costura do acabamento e peças com materiais feitos em fibra de carbono, entre os principais destaques. Há ainda aletas atrás do volante, que vieram do Mustang GT500, uma nova central multimídia SYNC4 integrada ao painel de instrumentos, ambos com telas digitais de 12 polegadas. A central ainda deve ser equipada com recursos de conectividade como o Apple CarPlay e Android Auto, aplicativos através do SYNC AppLink e um sistema B&O de 18 alto-falantes da Bang & Olufsen. Os bancos de vinil de grau marinho Black Onyx e piso de borracha lavável.